Világít a piros PS felirat a Nissan Micra műszerfalán? Megszűnt az elektromos szervórásegítés, nehézzé vált a kormány, vagy újraindítás után csak időszakosan tér vissza a szervó?

A C-NI0057 Nissan Micra K12 elektromos kormányoszlop cseredarab gyors és kiszámítható megoldást jelenthet a meghibásodott eredeti kormányoszlop helyett.

A saját ügyadataink alapján ennél a termékcsoportnál a sikeresen lezárt esetek többsége készletről biztosított cseredarabbal oldódott meg. Ezért elsődlegesen pontosan azonosított, bevizsgált Nissan Micra elektromos kormányoszlop cseredarabot ajánlunk.

A saját kormányoszlop javítását másodlagos megoldásként vizsgáljuk meg, ha megfelelő cseredarab nem érhető el, vagy az eredeti egység gazdaságosan és megbízhatóan javítható.

Melyik Nissan Micra modellhez tartozik?

A C-NI0057 termékcsoport elsősorban a Nissan Micra K12 elektromos kormányoszlopaihoz kapcsolódik.

A feltöltött táblázatban a legtöbb ismert évjárat:

• 2003
• 2004
• 2005
• 2006
• 2008

A legtöbb rögzített eset 2004-es és 2005-ös Nissan Micra K12 modellhez tartozott.

A táblázatban előforduló referenciaazonosítók:

• 48810AX705
• 48810AX710
• 48805BC15B

Ezek az azonosítók tájékoztató jellegűek. Egyetlen cikkszám vagy az évjárat önmagában nem elegendő a megfelelő cseredarab kiválasztásához.

Megrendelés előtt ellenőrizni kell:

• az alvázszámot;
• az eredeti kormányoszlop cikkszámát;
• a vezérlőegység azonosítóit;
• az elektromos motor kivitelét;
• a csatlakozókat;
• a kormányoszlop teljes kialakítását;
• a kiolvasott hibakódokat.

Nissan Micra K12 elektromos szervó hibajelenségek

A Nissan Micra elektromos szervóhibája gyakran egyik pillanatról a másikra jelentkezik, de előfordulhat fokozatosan romló vagy időszakosan visszatérő problémaként is.

Jellemző hibajelenségek:

• világít a piros PS felirat a műszerfalon;
• teljesen megszűnik a szervórásegítés;
• a kormány hirtelen nagyon nehézzé válik;
• indításkor nincs szervó;
• a szervó időnként működik, máskor letilt;
• újraindítás után átmenetileg visszatér a rásegítés;
• hibakódtörlés után egy ideig ismét működik;
• néhány indítás után újra megjelenik a hiba;
• menet közben hirtelen elmegy a szervó;
• a szervó meleg időben vagy napon állás után nem indul el;
• a diagnosztikai műszer nem tud kommunikálni a kormányoszlop vezérlőjével;
• a kormányzás egyenetlenné válik;
• a kormány tekerés közben időnként elnehezül;
• a kormányoszlop motorhibát vagy vezérlőhibát tárol;
• a rásegítés egyik indításnál működik, a következőnél már nem.

A PS figyelmeztető lámpa és a megszűnő rásegítés nem minden esetben ugyanabból a hibából ered. A pontos megoldáshoz szervóhiba diagnosztika és megfelelő alkatrész-azonosítás szükséges.

Gyakori Nissan Micra hibakódok

A C-NI0057 termékcsoporthoz kapcsolódó ügyekben leggyakrabban az alábbi hibakódok szerepeltek:

C1606 hibakód

A C1606 volt a táblázatban leggyakrabban előforduló hibakód.

Jellemzően az alábbi tünetekkel együtt jelent meg:

• nincs szervórásegítés;
• világít a PS lámpa;
• a hiba indításkor jelenik meg;
• hibakódtörlés után átmenetileg helyreáll a szervó;
• a rendszer motor- vagy vezérlőhibát jelez;
• a hiba néhány indítás után ismét visszatér.

C1608 hibakód

A C1608 gyakran a C1606 hibakóddal együtt szerepelt.

A táblázatban vezérlőegység-hibával, megszűnő rásegítéssel és időszakosan visszatérő szervóhibával együtt fordult elő.

További előforduló hibakódok

• C1604
• C1609
• U1000

A C1604 egy dokumentált esetben nyomatékszenzor-problémával együtt jelent meg.

A C1609 egyenetlen, időnként elnehezülő kormányzással szerepelt.

Az U1000 kommunikációs vagy hálózati problémára is utalhat, ezért ilyen esetben a kormányoszlop mellett a jármű elektromos rendszerét és CAN-kommunikációját is ellenőrizni kell.

A hibakód önmagában nem helyettesíti a bevizsgálást. Ugyanaz a hibakód többféle elektromos vagy mechanikai problémából is kialakulhat.

Mikor javasolt a Nissan Micra kormányoszlop cseredarab?

A komplett elektromos kormányoszlop cseredarab különösen akkor jelenthet célszerű megoldást, ha:

• teljesen megszűnt a szervórásegítés;
• folyamatosan világít a PS lámpa;
• a C1606 és C1608 hibakód rendszeresen visszatér;
• hibakódtörlés után csak rövid ideig működik a szervó;
• a vezérlőegység nem kommunikál a diagnosztikai műszerrel;
• nyomatékszenzor mechanikai hibát állapítottak meg;
• az eredeti kormányoszlop nem javítható megbízhatóan;
• korábbi javítás után ismét jelentkezett a hiba;
• gyorsan beépíthető megoldás szükséges;
• az autó hosszabb ideje szervó nélkül használható csak;
• a hibás egység több alkatrészét is érinti a probléma.

A táblázatban olyan eset is szerepel, amelynél a kormányoszlop javításra érkezett, de a nyomatékszenzor mechanikai hibája miatt végül cseredarabot kellett biztosítani.

Miért a cseredarab az elsődleges megoldás?

A Nissan Micra K12 elektromos kormányoszlop hibájánál nem mindig állapítható meg előre, hogy kizárólag a vezérlő, az elektromos motor, a nyomatékszenzor vagy egy másik alkatrész hibásodott-e meg.

A komplett cseredarab előnye:

• gyorsabban beépíthető megoldást jelenthet;
• nem kizárólag egyetlen alkatrész kerül javításra;
• pontosan azonosított egységet biztosítunk;
• csökkenthető a többszöri ki- és beszerelés kockázata;
• több hibát tartalmazó eredeti oszlop helyett komplett egység építhető be;
• nem kell bizonytalan állapotú bontott alkatrészre hagyatkozni;
• a javíthatatlan nyomatékszenzor- vagy vezérlőhiba is megoldható.

A feltöltött adatokban a sikeresen lezárt esetek több mint fele készletről biztosított cseredarabbal oldódott meg.

Miért kockázatos az ismeretlen bontott kormányoszlop?

Egy külsőre megfelelőnek tűnő bontott Nissan Micra kormányoszlopban ugyanaz az életkorból vagy használatból eredő hiba már jelen lehet, amely az eredeti egységet is működésképtelenné tette.

Ismeretlen bontott alkatrésznél nem tudható biztosan:

• működik-e megfelelően a vezérlőegység;
• milyen állapotban van az elektromos motor;
• hibás-e a nyomatékszenzor;
• jelentkezik-e melegedésre előjövő hiba;
• képes-e kommunikálni a diagnosztikai rendszerrel;
• visszatér-e néhány indítás után a C1606 vagy C1608 hibakód;
• egyezik-e a cikkszám és a csatlakozók kialakítása;
• szükséges-e további átalakítás vagy átszerelés.

Ezért a cseredarabot mindig az eredeti egység adatai alapján kell kiválasztani.

Mit kell ellenőrizni a kormányoszlop cseréje előtt?

Mielőtt az elektromos kormányoszlopot hibásnak nyilvánítják, célszerű ellenőrizni:

• az akkumulátor állapotát;
• a töltőfeszültséget;
• a biztosítékokat;
• a pozitív tápellátást;
• a testpontokat;
• a csatlakozókat;
• a kábelköteget;
• a CAN-kommunikációt;
• a diagnosztikai kommunikációt;
• a tárolt és visszatérő hibakódokat.

A táblázatban több esetben szerepelt, hogy a biztosítékok, csatlakozók, kábelek és tápellátás ellenőrzése után is a kormányoszlop maradt a hiba forrása.

Szükséges-e tanítás vagy kalibrálás a beépítés után?

A cseredarab beépítése után diagnosztikai ellenőrzés szükséges.

Az adott egység és a beavatkozás függvényében szükség lehet:

• hibakódtörlésre;
• élőadat-ellenőrzésre;
• kormányszög-ellenőrzésre;
• kormányszög-kalibrálásra;
• a rásegítés működésének tesztelésére;
• próbaútra.

A táblázat egyik dokumentált javításánál külön előírás volt, hogy a beépítés után a kormányszöget kalibrálni kell.

Nem javasolt abból kiindulni, hogy minden cseredarab további diagnosztika nélkül, automatikusan megfelelően működik.

Kulccsal és zárhengerrel együtt kell beküldeni?

A táblázatban több kiszerelt Nissan Micra kormányoszlop kulccsal és zárhengerrel együtt érkezett, más esetekben ezek nélkül küldték be.

A szükséges tartozékok az adott munkától és a kormányoszlop kivitelétől függnek.

Beküldés előtt egyeztetni kell, hogy szükséges-e:

• az indítókulcs;
• a zárhenger;
• a gyújtáskapcsoló;
• a komplett felső felépítmény;
• vagy kizárólag a kiszerelt elektromos kormányoszlop.

Feleslegesen ne szereljen le és ne küldjön el további alkatrészeket előzetes egyeztetés nélkül.

Hogyan történik a megfelelő cseredarab azonosítása?

A megfelelő C-NI0057 Nissan Micra elektromos kormányoszlop cseredarab kiválasztásához kérjük küldje el:

1. az autó pontos típusát;
2. az évjáratot;
3. az alvázszámot;
4. a motorváltozatot;
5. az eredeti kormányoszlop cikkszámát;
6. a vezérlőegység azonosítóit;
7. fényképet a komplett kormányoszlopról;
8. fényképet a címkékről;
9. fényképet a csatlakozókról;
10. a kiolvasott hibakódokat;
11. a hibajelenség pontos leírását.

A hibaleírásnál érdemes megadni:

• világít-e a PS lámpa;
• teljesen vagy csak időszakosan szűnik-e meg a szervó;
• indításkor vagy menet közben jelentkezik-e a hiba;
• újraindítás után visszatér-e a rásegítés;
• hibakódtörlés után mennyi ideig működik;
• meleg időben gyakrabban jelentkezik-e;
• kommunikál-e a diagnosztika a vezérlőegységgel.

Másodlagos lehetőség – a saját kormányoszlop javítása

Amennyiben megfelelő cseredarab nem áll rendelkezésre, vagy az eredeti egység gazdaságosan javítható, bevizsgálás után a saját kormányoszlop javítását is vállalhatjuk.

A táblázatban dokumentált javítások döntő többsége:

• vezérlőegység-javítás;
• elektronikai javítás;
• hibás vagy gyanús elektronikai alkatrészek cseréje;
• működési teszt;
• szükség esetén kormányszög-kalibrálás

volt.

A javítás lehetősége függ:

• a vezérlőegység állapotától;
• az elektromos motor működésétől;
• a nyomatékszenzor állapotától;
• a kommunikációs hibától;
• a mechanikai sérülés mértékétől;
• az alkatrészek elérhetőségétől.

Nyomatékszenzor mechanikai meghibásodása vagy nem reprodukálható, visszatérő összetett hiba esetén a komplett cseredarab megbízhatóbb megoldás lehet.

Mi történik az eredeti kormányoszloppal?

Cseredarabos vásárlás esetén az eredeti, hibás egységet a cseredarab-program feltételei szerint vissza kell juttatni.

A visszaküldendő kormányoszlopnak:

• azonos típusúnak kell lennie;
• alapvetően hiánytalannak kell lennie;
• nem lehet súlyosan törött vagy szakszerűtlenül átalakított;
• tartalmaznia kell az előre egyeztetett részegységeket.

A pontos visszaadási és szállítási feltételekről rendelés előtt adunk tájékoztatást.

Gyakori kérdések

Mit jelent a Nissan Micra PS lámpa?

A piros PS felirat az elektromos kormányszervó hibáját jelzi. Ha a lámpa világít és nincs rásegítés, a rendszer diagnosztikája szükséges.

Mit jelent a C1606 hibakód?

A C1606 a táblázatban leggyakrabban megszűnő rásegítéssel, PS hibajelzéssel, motor- vagy vezérlőproblémával együtt jelent meg. A pontos hibás alkatrész csak bevizsgálással állapítható meg.

Mit jelent a C1608 hibakód?

A C1608 gyakran vezérlőegység-hibával és a C1606 hibakóddal együtt fordult elő. A tápellátást, kommunikációt és a komplett kormányoszlopot is ellenőrizni kell.

Miért működik újra a szervó hibakódtörlés után?

A hibakódtörlés vagy újraindítás átmenetileg újraindíthatja a rendszert. Ez nem jelenti azt, hogy a meghibásodás megszűnt. A hiba néhány indítás, néhány nap vagy akár rövidebb idő után ismét visszatérhet.

Miért romlik el gyakrabban meleg időben?

A táblázatban szerepel olyan eset, amelynél a szervó meleg időben, napon állás után nem működött. Ez hőmérsékletfüggő elektronikai vagy vezérlőhibára utalhat.

Javítás vagy cseredarab a jobb megoldás?

A feltöltött adatok alapján a sikeres esetek többsége cseredarabbal oldódott meg. Ha az eredeti egység több hibát tartalmaz, nem kommunikál, mechanikailag hibás a szenzora, vagy a hiba javítás után is bizonytalanul térhet vissza, a komplett cseredarab a kiszámíthatóbb választás.

Beépíthető bármelyik Nissan Micra K12 kormányoszlop?

Nem. A cikkszámot, vezérlőt, motort, csatlakozókat és a jármű adatait egyeztetni kell. A külső hasonlóság önmagában nem igazolja a kompatibilitást.

Használható az autó szervórásegítés nélkül?

Az autó bizonyos esetekben mechanikusan továbbra is kormányozható lehet, de a kormány jelentősen nehezebbé válik. A hiba biztonsági kockázatot jelenthet, ezért mielőbbi diagnosztika és javítás vagy csere javasolt.

Rendeljen pontosan azonosított Nissan Micra cseredarabot

Küldje el a Nissan Micra K12 évjáratát, alvázszámát, az eredeti kormányoszlop cikkszámát, a címkék és csatlakozók fényképeit, valamint a kiolvasott hibakódokat.

Ezek alapján ellenőrizzük, hogy az autóhoz a C-NI0057 Nissan Micra K12 elektromos kormányoszlop cseredarab megfelelő-e.

Elsődleges célunk, hogy gyorsan beépíthető, pontosan azonosított cseredarabot biztosítsunk. Amennyiben megfelelő cseredarab nem érhető el, másodlagos lehetőségként megvizsgáljuk a saját kormányoszlop javíthatóságát.

A Nissan Micra K12 elektromos kormányoszlop bejegyzés először EPS Optimum Kormányműszervíz Kft.-én jelent meg.

Időnként megszűnik a szervórásegítés? Újraindítás után ismét működik, majd később újra letilt? Világít a piros kormánykerék, nem működik a CITY szervó, vagy C1002 hibakódot tárol az autó?

A Fiat Grande Punto elektromos kormányoszlop meghibásodása gyakran nyomatékszenzor-, kormányszögjeladó-, vezérlőegység- vagy csatlakozási problémára vezethető vissza. A pontos megoldást minden esetben célzott szervóhiba diagnosztika alapján választjuk ki.

A hibás egység állapotától függően vállaljuk a saját kormányoszlop javítását, illetve készlet függvényében megfelelő elektromos kormányoszlop cseredarabot biztosítunk.

Fontos: több, külsőre hasonló változat létezik

A Fiat Grande Punto elektromos kormányoszlopok külső megjelenése nagyon hasonló lehet, azonban többféle szenzor-, vezetékezési és vezérlőváltozattal készültek.

A termékcsoporton belül négy fő változat különböztethető meg a szenzorból kijövő vezetékek színe alapján. Emiatt a megfelelő egység nem választható ki kizárólag az autó típusa vagy évjárata alapján.

Megrendelés előtt ellenőrizni kell:

• az eredeti kormányoszlop OE-cikkszámát;
• a vezérlőegység azonosítóját;
• a szenzorkivitelt;
• a szenzorból kijövő vezetékek számát és színét;
• a csatlakozók kialakítását;
• az alvázszámot;
• a kiolvasott hibakódokat.

Kérjük, rendelés előtt küldjön jól látható fényképet az eredeti kormányoszlop címkéjéről, vezérlőjéről, csatlakozóiról és a szenzor vezetékeiről.

Fiat Grande Punto elektromos szervó hibajelenségek

A Fiat Grande Punto elektromos szervó hibajelenségek rendszerint fokozatosan vagy időszakosan kezdődnek.

Gyakori tünetek:

• menet közben váratlanul megszűnik a rásegítés;
• a kormány hirtelen nagyon nehézzé válik;
• újraindítás után ideiglenesen visszatér a szervó;
• a hiba eleinte ritkán, később egyre gyakrabban jelentkezik;
• indításkor nincs szervórásegítés;
• a CITY szervó funkció nem működik;
• parkoláskor, tolatáskor vagy teljesen alászedett kormánynál tilt le;
• világít a piros kormánykerék vagy szervóhibát jelző lámpa;
• a kormány rángat, remeg vagy vibrál;
• a kormány egyik irányba könnyebb, a másik irányba nehezebb;
• a kormány járó motornál önmagától valamelyik irányba fordul;
• tekeréskor búgó, morgó, kattogó, kopogó vagy zörgő hang hallható;
• a rásegítés darabosan vagy szakaszosan működik;
• a hibakód törölhető, de később ismét visszatér.

Ezek a tünetek nyomatékszenzor-, szögjeladó-, vezérlő-, motor-, csatlakozó- vagy tápellátási problémát egyaránt jelezhetnek.

Gyakori hibakódok

A Fiat Grande Punto elektromos kormányoszlop hibáinál gyakran előforduló kódok:

• C1002
• C1200
• C1003
• C1008
• C1013
• C0051
• U1700
• U1701

A leggyakoribb a C1002 hibakód, amely többféle szenzor- vagy jelproblémához kapcsolódhat. A hibakód alapján önmagában nem állapítható meg teljes biztonsággal, hogy melyik alkatrész cseréje szükséges.

A megfelelő javításhoz élőadat-vizsgálat, működési teszt és szükség esetén a kiszerelt kormányoszlop bevizsgálása szükséges.

Mit tartalmazhat a kormányszervó felújítás?

A kormányszervó felújítás pontos tartalma a bevizsgálás eredményétől függhet.

A javítás része lehet:

• nyomatékszenzor ellenőrzése és cseréje;
• kormányszögjeladó vizsgálata;
• megfelelő szenzorváltozat kiválasztása;
• szenzor beszerelése;
• kormányoszlop kalibrálása;
• vezérlőegység vizsgálata és javítása;
• elektromos motor ellenőrzése;
• csatlakozók és vezetékek vizsgálata;
• törött vagy hibás csatlakozó javítása;
• tápellátás és testelések ellenőrzése;
• működési és terheléses teszt.

A szenzor cseréje önmagában nem teljes javítás. A beavatkozást megfelelő kalibrálásnak és működési ellenőrzésnek kell követnie.

Szenzorhiba vagy vezérlőhiba?

A két hibatípus tünetei részben hasonlóak lehetnek.

Szenzorhibára utalhat:

• a C1002 hibakód;
• féloldalas vagy egyenetlen rásegítés;
• önmagától elforduló kormány;
• rángatás vagy vibráció;
• eltűnő vagy hibás szögérték;
• sikertelen kalibrálás;
• menet közben visszatérő letiltás.

Vezérlő- vagy elektromos hibára utalhat:

• teljesen megszűnő rásegítés;
• kattogó relé;
• gyújtás levétele után ideiglenesen helyreálló működés;
• időszakos kommunikációs hibakód;
• hibás vagy sérült csatlakozó;
• működő motor mellett hiányzó rásegítés.

A pontos hiba csak bevizsgálással különíthető el.

Javítás vagy cseredarab?

Saját kormányoszlop javítása

Amennyiben az eredeti egység gazdaságosan javítható, elvégezzük a célzott felújítást. Ez különösen előnyös lehet, ha az egység pontos változata nehezen azonosítható, vagy fontos, hogy az autó eredeti vezérlője és kivitele maradjon meg.

Elektromos kormányoszlop cseredarab

Ha az eredeti egység nem javítható gazdaságosan, vagy gyorsabb megoldás szükséges, készlet függvényében megfelelő cseredarabot biztosítunk.

A cseredarab kiválasztásához nem elegendő az, hogy az alkatrész külsőre ugyanolyannak látszik. A vezetékszínt, a szenzort, a vezérlőt, a csatlakozókat és az OE-cikkszámot egyaránt egyeztetni kell.

Miért nem érdemes kizárólag bontott alkatrészt választani?

Egy ismeretlen állapotú bontott kormányoszlopban ugyanaz a szenzor- vagy vezérlőhiba már jelen lehet, amely az eredeti egység meghibásodását okozta.

További kockázat, hogy:

• külsőre azonos, de eltérő szenzoros változatot építenek be;
• nem megfelelő a vezetékek vagy csatlakozók kialakítása;
• a vezérlőegység nem kompatibilis;
• az egység nem kalibrálható megfelelően;
• a hiba rövid időn belül ismét jelentkezik.

A bevizsgált és pontosan azonosított cseredarab biztonságosabb megoldást jelenthet.

Miért tér vissza a szervó újraindítás után?

Az elektromos kormányszervó vezérlője bizonyos hibák észlelésekor biztonsági okból letilthatja a rásegítést.

A gyújtás levétele és visszakapcsolása átmenetileg újraindítja a rendszert, ezért a szervó rövid időre ismét működhet. Ez azonban nem jelenti azt, hogy a hiba megszűnt.

A visszatérő letiltás általában romló szenzor-, vezérlő-, csatlakozó- vagy tápellátási problémára utal.

Szükséges kalibrálás a javítás után?

Igen. Nyomatékszenzor- vagy szögjeladócsere, illetve a szenzor megbontása után a kormányoszlopot megfelelően kalibrálni kell.

Kalibrálás nélkül előfordulhat, hogy:

• a kormány egyik irányba erősebben segít rá;
• a kormány önmagától elfordul;
• a rásegítés rángat vagy vibrál;
• a hibakód nem törölhető;
• a szervó rövid időn belül ismét letilt.

Mit küldjön el az azonosításhoz?

A megfelelő javítás vagy cseredarab kiválasztásához kérjük küldje el:

1. az autó pontos típusát és évjáratát;
2. az alvázszámot;
3. az eredeti kormányoszlop OE-cikkszámát;
4. a vezérlőegységen található azonosítókat;
5. a kiolvasott hibakódokat;
6. a hibajelenség pontos leírását;
7. információt arról, hogy újraindítás után visszatér-e a szervó;
8. fényképet a kormányoszlop címkéjéről;
9. fényképet a csatlakozókról;
10. közeli fényképet a szenzorból kijövő vezetékekről és azok színéről.

Gyakori kérdések

Javítható a Fiat Grande Punto elektromos kormányoszlopa?

Sok esetben igen. Saját javítási tapasztalataink alapján a sikeres javítások jelentős részénél szenzorcsere és kalibrálás oldotta meg a problémát. Vezérlő- és csatlakozóhibák is javíthatók lehetnek.

Mit jelent a C1002 hibakód?

A C1002 gyakran a kormányoszlop szenzorjeléhez vagy annak feldolgozásához kapcsolódik. A pontos hibás alkatrész megállapításához további diagnosztika szükséges.

Miért nem működik a CITY szervó?

A CITY funkció kiesését okozhatja szenzor-, vezérlő-, tápellátási vagy kommunikációs hiba. A CITY funkció hibája gyakran együtt jelentkezik az általános szervórásegítés időszakos letiltásával.

Miért rángat vagy fordul el magától a kormány?

Ez gyakran hibás vagy rosszul kalibrált nyomatékszenzorra utal. Ilyen tünet esetén az autó további használata helyett mielőbbi vizsgálat javasolt.

Elég a hibakódot kitörölni?

Nem. A hibakód törlése vagy az autó újraindítása csak átmenetileg állíthatja helyre a működést. A kiváltó okot bevizsgálással kell meghatározni.

Minden Grande Punto kormányoszlop csereszabatos?

Nem. Több, külsőre nagyon hasonló, de eltérő szenzorral, vezetékezéssel, csatlakozóval és vezérlővel szerelt változat létezik. A pontos azonosítás rendelés előtt elengedhetetlen.

Kérjen pontos azonosítást és ajánlatot

Küldje el az alvázszámot, az OE-cikkszámot, a hibakódokat, valamint a kormányoszlop címkéjéről, csatlakozóiról és a szenzor vezetékeiről készült fényképeket.

Ezek alapján segítünk meghatározni, hogy a saját Fiat Grande Punto elektromos kormányoszlop javítása vagy egy pontosan azonosított cseredarab jelenti-e a megfelelő megoldást.

A Fiat Grande Punto Kormányoszlop bejegyzés először EPS Optimum Kormányműszervíz Kft.-én jelent meg.

Tipikus tünetek

• Kopog — tekerésnél, egyenetlen úton; a kormánymű mechanikai kopására utal
• Folyik — olajszivárgás a kormánymű környékén, a belső tömítések elhasználódása miatt

A kopogás idővel erősödik és rontja a kormányérzetet, a szivárgás pedig a hidraulikus rendszer hatékonyságát csökkenti — szélsőséges esetben a rásegítés is gyengülhet. A folyamatos olajszivárgás emellett a szervószivattyút is megterhelheti, mivel az olajszint csökkenésével nehezebben dolgozik, ezért a tünetekkel nem érdemes halogatni a javítást.

Hidraulikus rendszer — kódolás nélkül

Ez egy hidraulikus kormánymű, amelyben nincs elektronika: a rásegítést a szervószivattyú által biztosított olajnyomás adja. Ennek köszönhetően a cseréje után nincs szükség kódolásra vagy szoftveres beállításra, és hibakódot sem ad. A beszerelés egyszerű, bármely szerviz elvégezheti.

Javítás vagy cseredarab?

A Focus kormánymű az esetek többségében javítható (80 000 Ft-tól). A kopott alkatrészeket és a tömítéseket cseréljük, megszüntetve a kopogást és a szivárgást, majd a darabot gyári tesztpadon ellenőrizve adjuk ki. Ha gyors megoldás kell, a gyári felújított cseredarab raktárról 1-2 munkanapon belül érkezik. A javításra és a cserére is 1 év garanciát vállalunk.

Kompatibilis cikkszámok

Ez a kormánymű számos gyári cikkszámmal kompatibilis, többek között: 5M513200GC, 1768861, 1317451, 4M513200GD, 4M513200GE, 4M513200GF, 4M513200GG, 5M513200GA, 5M513200GB, 1925801, 5M513200GD, 5M513200GE, 5M513200GF, 5M513200GG, 5M513200GH, 5M513200GJ, RM5M513200GA, 1402861, 1325711, 1328647, 1340839, 1366252, 1368699, 1386840, 1768611, 1420262, 1469177, 1474488, 1672152, 1710769, 1742487, 1754072, 1768115 és további változatok. Mivel ebből a típusból több variáns létezik, rendelés előtt minden esetben egyeztetjük az alvázszámot, hogy biztosan a megfelelő darab érkezzen.

Ha a Ford Focus vagy C-Max kormányműve kopog vagy folyik, vegye fel velünk a kapcsolatot. Segítünk pontosan beazonosítani a megfelelő variánst, és eldönteni, hogy a javítás vagy a cseredarab a jobb megoldás.

A Ford Focus, Ford C-Max hidraulikus kormánymű bejegyzés először EPS Optimum Kormányműszervíz Kft.-én jelent meg.

Tipikus tünetek

• Kopog — főleg álló helyzetben tekerésnél vagy egyenetlen úton
• Nincs szervó — a kormány hirtelen elnehezedik, megnehezül a kormányzás

Ha teljesen megszűnik a szervórásegítés, a csere nem halasztható, mert a szervó nélküli kormányzás fárasztó és balesetveszélyes lehet. Kopogásnál az autó rövid ideig még használható, de érdemes minél előbb foglalkozni vele — a kopás idővel csak súlyosbodik.

Javítás vagy cseredarab?

Amennyiben mechanikus a hiba (pl. kopogás), a kormánymű az esetek többségében felújítható — ilyenkor a kopó alkatrészeket (csapágyak, perselyek) cseréljük. Ezt azonban biztosan csak bevizsgálás után tudjuk megmondani. Elektromos hiba esetén a kormánymű cserélendő, mert az elektronika javítása nem kifizetődő.

Ha sürgős a megoldás, a gyári felújított cseredarab a gyorsabb választás — raktárról 1-2 munkanapon belül szállítjuk. Minden felújított darabot tesztpadon ellenőrzünk kiadás előtt, és mindkét megoldásra 1 év garanciát adunk.

A megfelelő vezérlő — figyelem a rendelésnél!

Ezek a kormányműsok egyedi vezérlővel vannak ellátva. A kormányművön található egy gyári matrica, amelyen szerepel a gyári vezérlő száma — általában egy kétbetűs jelzés. Ennél a típusnál ez az „UB” vezérlő, amely más vezérlőtípussal nem felcserélhető. Mivel az alvázszám nem minden esetben mutat pontosan, a legbiztosabb, ha az eredeti kormányművet szemrevételezéssel ellenőrizzük.

Egyes Clubman modellek parkolássegítővel (Parking Assistant, S5DPA opció) szereltek — rendelés előtt ezt is egyeztetjük.

Beépítés — programozás szükséges

A Mini (BMW-csoport) kormányműveknél a beépítést követően minden esetben programozás szükséges — enélkül a kormánymű nem fog megfelelően működni. Ezért fontos, hogy a beépítést megfelelő diagnosztikai eszközzel rendelkező szerviz végezze. Ha kéri, ajánlunk partnert az Ön közelében.

Ha a Mini Clubman kormányműve cseréje vagy javítása időszerűvé vált, vegye fel velünk a kapcsolatot. Segítünk a megfelelő vezérlő azonosításában és a megoldás kiválasztásában.

A Mini Clubman F54 elektromos kormánymű bejegyzés először EPS Optimum Kormányműszervíz Kft.-én jelent meg.

Tipikus tünetek

• Kopog — főleg álló helyzetben tekerésnél vagy egyenetlen úton
• Nincs szervó — a kormány hirtelen elnehezedik
• Világít a szervó figyelmeztető lámpa a műszerfalon
• Kattanó hang a kormány jobbra-balra hirtelen mozgatásakor

Ha teljesen megszűnik a szervórásegítés, a csere nem halasztható: egy kompakt SUV súlyánál a szervó nélküli kormányzás fárasztó és balesetveszélyes. Kopogás esetén az autó rövid ideig még használható, de minél tovább halasztja, annál nagyobb a kopás — és annál kisebb az esély a kedvezőbb, javítás-alapú megoldásra.

Javítás vagy cseredarab?

Amennyiben mechanikus a hiba (pl. kopogás), a kormánymű az esetek többségében javítható — ilyenkor a kopó alkatrészeket (csapágyak, perselyek) cseréljük, az elektronikához nem nyúlunk. A pontos javíthatóságot azonban biztosan csak bevizsgálás után tudjuk megmondani. Elektromos hiba esetén a cseredarab a megfelelő megoldás, melyet raktárról 1-2 munkanapon belül szállítunk. Minden hozzánk beérkező felújított darabot tesztpadon ellenőrzünk a kiadás előtt, és mindkét megoldásra 1 év garanciát adunk.

A megfelelő vezérlő — figyelem a rendelésnél!

Ezek a kormányműsok egyedi vezérlővel vannak ellátva. A kormányművön található egy gyári matrica, amelyen szerepel a gyári vezérlő száma — ez általában egy kétbetűs jelzés. Ennél a típusnál ez az „UF” vezérlő, amely más vezérlőtípussal nem felcserélhető.

Mivel az alvázszám nem minden esetben mutat pontosan, a legbiztosabb megoldás, ha az eredeti kormányművet szemrevételezéssel ellenőrizzük. Rendelés előtt ezt szívesen átbeszéljük Önnel.

Beépítés — programozás szükséges

A BMW kormányműveknél a beépítést követően minden esetben programozás szükséges — enélkül a kormánymű nem fog megfelelően működni. Ezért fontos, hogy a beépítést olyan szerviz végezze, amely rendelkezik a megfelelő BMW-diagnosztikai eszközzel. Ha kéri, ajánlunk partnert az Ön közelében.

Ha a BMW X1 vagy X2 kormányműve cseréje vagy javítása időszerűvé vált, vegye fel velünk a kapcsolatot. Segítünk a megfelelő vezérlő azonosításában és a megoldás kiválasztásában.

A BMW X1 / X2 elektromos kormánymű bejegyzés először EPS Optimum Kormányműszervíz Kft.-én jelent meg.

Tipikus tünetek

• Kopog — tekerésnél, álló helyzetben vagy egyenetlen úton
• Recseg, ropog — a kormány mozgatásakor
• Nincs szervó — a kormány hirtelen elnehezedik

Az elektromos hiba jellemzően a következő hibakódokat produkálja: C1704, C2413, C1711. Ezek a kódok a kormánymű belső vezérlési vagy szenzor-hibájára utalnak. Ha teljesen megszűnik a szervó, a csere nem halasztható — egy családi SUV súlyánál a szervó nélküli kormányzás komoly biztonsági kockázat.

Miért javasolt a cseredarab?

Ezt a kormányműtípust a kialakításából adódóan a legtöbb esetben nem lehet javítani — az alkatrész felépítése nem teszi lehetővé a tartós, megbízható felújítást. Ezért egyértelműen a komplett gyári felújított cseredarabot javasoljuk. Ez nem kompromisszum, hanem a típusnál a legmegbízhatóbb és legtartósabb megoldás. A cseredarabot raktárról 1-2 munkanapon belül szállítjuk, minden darabot tesztpadon ellenőrzünk kiadás előtt, és 1 év, teljes körű garanciát adunk rá.

A 2WD kivitelű kormányművek jellemzője a 2.7 fordulatos kormányáttétel — rendelés előtt az autó adatait minden esetben egyeztetjük.

Beépítés — kódolás NEM szükséges

Egy fontos előny ennél a típusnál: a csere után nincs szükség kódolásra vagy programozásra. Ez egyszerűbbé, gyorsabbá és olcsóbbá teszi a beépítést, mint sok európai modellnél (pl. VAG-csoport, BMW, Mercedes), ahol a gyári diagnosztikai gép elengedhetetlen. A Hyundai Tucson és Kia Sportage esetében a beépítés után a kormánymű azonnal működőképes — bármely jól felszerelt autószerviz el tudja végezni a cserét.

Amire szükség van: a beszerelést követő futómű-állítás, ami minden kormánymű-cserénél szabványos lépés.

Ha a Hyundai Tucson vagy Kia Sportage kormányműve cseréje időszerűvé vált, vegye fel velünk a kapcsolatot. Kiemelt Hyundai/Kia szakértelmünkkel gyorsan segítünk.

A Hyundai Tucson / Kia Sportage elektromos kormánymű bejegyzés először EPS Optimum Kormányműszervíz Kft.-én jelent meg.

Tipikus tünetek

• Kopog — tekerésnél, álló helyzetben vagy egyenetlen úton
• Daráló hang — a kormány mozgatásakor
• Egyenetlen rásegítés — az egyik irányba nehezebb tekerni, mint a másikba

Ha teljesen megszűnik a szervórásegítés, a csere nem halasztható, mert egy családi SUV súlyánál a szervó nélküli kormányzás fárasztó és balesetveszélyes lehet. Kopogásnál vagy daráló hangnál az autó rövid ideig még használható, de érdemes minél előbb foglalkozni vele — a mechanikai kopás idővel csak súlyosbodik, és egy ideig még javítható állapotból könnyen átfordulhat olyan állapotba, ahol már csak a csere segít.

Javítás vagy cseredarab?

Mechanikus hiba esetén — amennyiben a kormánymű nem ázott be — általában javítható. Ilyenkor a kopott alkatrészeket (csapágyak, perselyek) cseréljük, az elektronikához nem nyúlunk. Fontos azonban tudni: ennél a típusnál a beázás gyakran előfordul, és ha a kormánymű vizet kapott, az visszafordíthatatlan károsodást okoz, így csak csere jöhet szóba. Elektromos hiba esetén a kormánymű szintén nem javítható.

A pontos javíthatóságot minden esetben bevizsgálás után tudjuk megmondani. Ha sürgős a megoldás, a gyári felújított cseredarab a gyorsabb választás — raktárról 1-2 munkanapon belül szállítjuk. Minden darabot tesztpadon ellenőrzünk, és 1 év, teljes körű garanciát adunk.

Beépítés

A beszerelést követően futómű-állítás szükséges — ez minden kormánymű-cserénél szabványos lépés. A kormánymű 2.75 fordulatot tesz meg végállástól végállásig. A Kia és Hyundai modelleknél a beépítés általában egyszerűbb, mint sok európai típusnál, mivel ezeknél jellemzően nincs szükség gyári diagnosztikai géppel végzett kódolásra — de a pontos feltételeket érdemes a beépítő szervizzel előzetesen egyeztetni, illetve szakértő kollégáink segítségét kérni ezzel kapcsolatban, amennyiben kérdés merülne fel.

Ha a Kia Sorento kormányműve cseréje vagy javítása időszerűvé vált, vegye fel velünk a kapcsolatot. Kiemelt Hyundai/Kia szakértelmünkkel gyorsan és megbízhatóan segítünk.

A Kia Sorento elektromos kormánymű bejegyzés először EPS Optimum Kormányműszervíz Kft.-én jelent meg.

Tipikus tünetek

• Kopog, ropog — tekerésnél, egyenetlen úton
• Lóg a fogasléc — érezhető holtjáték a kormányzásban

Ezek a tünetek a kormánymű mechanikai kopására utalnak. A lógó fogasléc miatt a kormány pontatlanná válik, a kopogás pedig idővel erősödik, ezért érdemes időben lépni.

Mechanikus, vagyis nincs kódolás

Ez egy tisztán mechanikus kormánymű, elektronika nélkül — így a cseréje után nincs szükség kódolásra vagy szoftveres beállításra. A kormányművet szilentblokkokkal rögzítik, ami a megfelelő, rezgésmentes illesztést biztosítja. A beszerelés egyszerű, bármely szerviz elvégezheti.

Javítás vagy cseredarab?

Ez a kormánymű az esetek többségében javítható (60 000 Ft-tól) — a kopott alkatrészeket cseréljük, megszüntetve a kopogást és a holtjátékot, majd ellenőrizzük a darabot. Ha gyors megoldás kell, a gyári felújított cseredarab raktárról 1-2 munkanapon belül érkezik. A javításra és a cserére is 1 év garanciát vállalunk. Ez a típus kedvező árú, így a felújítás különösen gazdaságos megoldás.

Ha a szervó a gond — az a kormányoszlop

Ha nem kopogást vagy holtjátékot, hanem nehéz kormányzást tapasztal, a hiba forrása valószínűleg az elektromos kormányoszlop, nem ez a kormánymű. Ezzel a típusú hibával is foglalkozunk — a részletekért kattintson a fenti linkre.

Kompatibilis cikkszámok

Ez a kormánymű az alábbi gyári cikkszámokkal kompatibilis: 56500-1E500, 565001E000, 56500-1G500, 56500-1R090, 56500-1E100. Rendelés előtt minden esetben egyeztetjük az alvázszámot, hogy biztosan a megfelelő darab érkezzen.

Ha a Hyundai Accent III vagy Kia Rio II kormányműve kopog vagy lóg, vegye fel velünk a kapcsolatot. Segítünk eldönteni, hogy a kormánymű vagy a kormányoszlop a hibás, és hogy javítás vagy csere a jobb megoldás.

A Hyundai Accent III / Kia Rio II mechanikus kormánymű bejegyzés először EPS Optimum Kormányműszervíz Kft.-én jelent meg.

Tipikus tünetek

• Kopog — tekerésnél, álló helyzetben vagy egyenetlen úton
• Recseg, ropog — a kormány mozgatása közben

Ezek a hangok a kormánymű mechanikai kopásának jellemző jelei. Idővel egyre hangsúlyosabbá válnak, és a kormányérzetet is rontják, ezért nem érdemes halogatni a megoldást — a korai felújítás általában egyszerűbb és olcsóbb is.

Mechanikus felépítés — kódolás nélkül

Ez egy tisztán mechanikus kormánymű, elektronika nélkül. Ennek köszönhetően a cseréje után nincs szükség kódolásra vagy bármilyen szoftveres műveletre — a beszerelés egyszerű, és bármely szerviz elvégezheti. Ez kevesebb költséget és kevesebb bonyodalmat jelent Önnek.

Javítás vagy cseredarab?

Az Elantra kormánymű az esetek többségében javítható (60 000 Ft-tól). A felújítás során a kopott alkatrészeket cseréljük és ellenőrizzük a darabot. Ha azonnali megoldás kell, a gyári felújított cseredarab raktárról 1-2 munkanapon belül érkezik. A javításra és a cserére is 1 év garanciát vállalunk.

Ha a szervó a gond — az a kormányoszlop

Ha a tünet nem kopogás, hanem nehéz vagy kimaradó szervórásegítés, a hiba forrása valószínűleg az elektromos kormányoszlop, nem ez a kormánymű. Ezzel a típusú hibával is foglalkozunk — a részletekért kattintson a fenti linkre.

Kompatibilis cikkszámok

Ez a kormánymű az alábbi gyári cikkszámokkal kompatibilis: 565003X200, 565003X100, 565003X003, 56500A5000. Rendelés előtt minden esetben egyeztetjük az alvázszámot, hogy biztosan a megfelelő darab érkezzen.

Ha a Hyundai Elantra kormányműve kopog vagy recseg, vegye fel velünk a kapcsolatot. Segítünk eldönteni, hogy a kormánymű vagy a kormányoszlop a hibás forrás.

A Hyundai Elantra (MD) mechanikus kormánymű bejegyzés először EPS Optimum Kormányműszervíz Kft.-én jelent meg.

Tipikus tünetek

• Kopog — tekerésnél, álló helyzetben vagy egyenetlen úton
• Lóg a fogasléc — érezhető holtjáték a kormányzásban

A kopogás és a holtjáték a kormánymű mechanikai kopásának tipikus jelei. A lógó fogasléc miatt a kormány nem reagál pontosan, ami idővel romlik — ezért érdemes időben foglalkozni vele, mielőtt a kormányzás bizonytalanná válna.

Mechanikus, vagyis nincs kódolás

Ez egy tisztán mechanikus kormánymű, elektronika nélkül — így a cseréje után nincs szükség kódolásra vagy szoftveres beállításra. A beszerelés egyszerű és gyors, bármely szerviz elvégezheti, és Önnek kevesebb költséget jelent.

Javítás vagy cseredarab?

Az i20 kormánymű az esetek többségében javítható (60 000 Ft-tól) — a kopott alkatrészeket cseréljük, megszüntetve a kopogást és a holtjátékot, majd ellenőrizzük a darabot. Ha gyors megoldás kell, a gyári felújított cseredarab raktárról 1-2 munkanapon belül érkezik. A javításra és a cserére is 1 év garanciát vállalunk.

Ha a szervó a gond — az a kormányoszlop

Ha nem kopogást vagy holtjátékot, hanem nehéz kormányzást tapasztal, a hiba forrása valószínűleg az elektromos kormányoszlop, nem ez a kormánymű. Ezzel a típusú hibával is foglalkozunk — a részletekért kattintson a fenti linkre.

Kompatibilis cikkszámok

Ez a kormánymű az alábbi gyári cikkszámokkal kompatibilis: 56500-1J500, 56500-1J000, 565001J100. Rendelés előtt minden esetben egyeztetjük az alvázszámot, hogy biztosan a megfelelő darab érkezzen.

Ha a Hyundai i20 kormányműve kopog vagy lóg, vegye fel velünk a kapcsolatot. Segítünk eldönteni, hogy a kormánymű vagy a kormányoszlop a hibás, és hogy javítás vagy csere a megfelelőbb az Ön esetében.

A Hyundai i20 mechanikus kormánymű bejegyzés először EPS Optimum Kormányműszervíz Kft.-én jelent meg.