Tipikus tünetek

• Folyik — olajszivárgás a szivattyú környékén
• Hangos — búgó, zúgó hang működés közben
• Nincs szervó — a kormányzás elnehezül

Ezek a tünetek — különösen a folyás és a zaj együtt — a szivattyú belső kopására utalnak, és idővel a rásegítés teljes kieséséhez vezethetnek, ezért érdemes időben foglalkozni velük. Egy ekkora, nehéz terepjárónál a rásegítés kiesése komoly fizikai erőfeszítést kíván a kormányzáshoz, ami a mindennapi vezetést is megnehezíti, így a tünetek megjelenésekor nem érdemes halogatni a vizsgálatot.

A folyás többnyire nem egyszerű tömítési hiba

Fontos, hogy ezzel tisztában legyen: ezek a szivattyúk nagyon gyakran folyással kerülnek be hozzánk, és sokan azt hiszik, csak egy egyszerű tömítettségi hibáról van szó. A valóság azonban az, hogy ezek a szivattyúk belül mechanikailag jóval problémásabbak — az olajfolyás sok esetben a belső kopás következménye, nem pusztán egy elhasználódott tömítésé. Éppen ezért egy egyszerű tömítéscsere általában nem tartós megoldás, a probléma rövid időn belül visszatér. A jó hír, hogy hozzáértő kézben általában javítható szivattyúról van szó, a belső alkatrészek szakszerű felújításával.

Javítás vagy cseredarab?

A szivattyú az esetek többségében javítható (100 000 Ft-tól) — a belső kopott alkatrészeket rendbe tesszük, és a darabot tesztpadon ellenőrizve adjuk ki, így működő egységet kap. A pontos állapotot bevizsgálás után tudjuk megmondani. Ha gyorsabb megoldás kell, a gyári felújított cseredarab raktárról 1-2 munkanapon belül érkezik. A javításra és a cserére is 1 év garanciát vállalunk.

Kompatibilis cikkszámok

Ez a szervószivattyú az alábbi gyári cikkszámokkal kompatibilis: 52124998AE, 52124998AD, 05154662AB, 5154662AB, P05154662AB, R2124998AI, 5154449AB. Rendelés előtt minden esetben egyeztetjük az alvázszámot, hogy biztosan a megfelelő darab érkezzen.

Cégünk kizárólag kormányművekre és szervószivattyúkra specializálódott, így pontosan tudjuk, mit takar az ezeknél a típusoknál gyakori olajfolyás. Ha a Jeep Grand Cherokee vagy Dodge Durango szervószivattyúja folyik vagy hangos, vegye fel velünk a kapcsolatot. Segítünk eldönteni, hogy a javítás vagy a cseredarab a megfelelőbb megoldás.

A Jeep Grand Cherokee szervószivattyú bejegyzés először EPS Optimum Kormányműszervíz Kft.-én jelent meg.

Tipikus tünetek

• Elment a szervó — a kormányzás elnehezül
• Nincs kommunikáció a szervóval — az egység nem ad életjelet

Ezek a tünetek a szervószivattyú meghibásodására utalnak. A rásegítés kiesése városi forgalomban és parkolásnál különösen fárasztó, és a kormányzás hirtelen elnehezülése biztonsági kockázatot is jelenthet, ezért érdemes időben foglalkozni a hibával. Mivel ez egy elektrohidraulikus rendszer, a hiba elektromos és mechanikus eredetű egyaránt lehet — ezt a bevizsgálás során pontosan beazonosítjuk.

Először a kábeleket érdemes ellenőrizni

Egy fontos tipp, mielőtt szivattyút cserélne: ezeknél a típusoknál — különösen akkor, ha megszűnik a kommunikáció a szervóval — gyakran nem maga a szivattyú a hibás, hanem a kábelek és csatlakozók okozzák a gondot. Egy elkorrodált vagy meglazult csatlakozó ugyanazokat a tüneteket produkálhatja, mint egy tönkrement szivattyú. Mindenképpen javasolt tehát ezeket elsőként ellenőrizni; ha minden rendben van, akkor érdemes a szivattyúra gyanakodni. Ezzel sok felesleges csere és költség megelőzhető.

Javítás vagy cseredarab?

A Peugeot 3008 szervószivattyú az esetek többségében javítható (100 000 Ft-tól) — a pontos állapotot bevizsgálás után tudjuk megmondani. Minden darabot a kiadás előtt tesztpadon ellenőrzünk, így biztos lehet benne, hogy működő egységet kap. Ha gyors megoldás kell, a gyári felújított cseredarab raktárról 1-2 munkanapon belül érkezik. A javításra és a cserére is 1 év garanciát vállalunk.

Kompatibilis cikkszámok

Ez a szervószivattyú számos gyári cikkszámmal kompatibilis, többek között: 1615093880, 1613944380, 1613944580, 1613944680, 1613944780, 1613944880, 1614000080, 1615091380, 1615091480, 1615091580, 1615091680, 1615091780, 1615091880, 1615091980, 1615092080, 1615093780, 1606477480, 1615093980, 1615094080, 1615094180, 1615094280, 1615094380, 1615094480, 400886, 400888, 400889, 400891, 4008J3, 4008J4, 4008L1, 9675811080, 1613944180, 1606477380, 1606477580, 1606478080, 1606478180, 1606478380, 1607009080, 1607009180, 1607009280, 1607009380, 1608958180, 1609236580, 1609236680, 1609236780, 1609236880, 1609236980, 1609237180, 1609237280, 1609237380, 1609237480, 1609237580, 1609237680, 1612166080, 1612166380, 1612166480, 1612166580, 1612166980, 1612167180, 1612167280, 1613944080, 1613944280. A pontos illeszkedés érdekében rendelés előtt minden esetben egyeztetjük az alvázszámot és a cikkszámot.

Cégünk kizárólag kormányművekre és szervószivattyúkra specializálódott, így pontosan ismerjük ezeknek a típusoknak a jellegzetes hibáit. Ha a Peugeot 3008 vagy 5008 szervószivattyúja elment vagy nem kommunikál, vegye fel velünk a kapcsolatot. Segítünk eldönteni, hogy kábelhiba, javítás vagy csere a megfelelő megoldás.

A Peugeot 3008, Peugeot 5008 szervószivattyú bejegyzés először EPS Optimum Kormányműszervíz Kft.-én jelent meg.

Cégünk kizárólag kormányművekre és szervószivattyúkra specializálódott, így a Dacia szervószivattyúk jellegzetes — sokszor egyáltalán nem nyilvánvaló — hibáit is pontosan ismerjük.

Tartalomjegyzék

• Hol található és hogyan működik?
• Tipikus tünetek
• A rejtett hiba: a folyamatosan dolgozó szivattyú
• Hibakódok
• Diagnosztika — először a kábeleket!
• Amit a konkurensek nem mondanak el: az összetett hiba
• Javítás vagy cseredarab?
• Hogyan teszteljük?
• Esettanulmányok a gyakorlatból
• Gyakori kérdések

Hol található és hogyan működik?

A Dacia szervószivattyú — típustól függően kis eltéréssel — jellemzően a bal első kerékjáratban található, és CAN-bus rendszeren keresztül kommunikál. A csatlakozói jól felismerhetők: a tápellátást két négyszög alakú csatlakozó adja (egyiken a plusz, másikon a mínusz), emellett van egy kisebb, öt lábú csatlakozó is, amelyben a kommunikációs szálak és a gyújtás szál fut. Ez az elrendezés segít a pontos beazonosításban.

Tipikus tünetek

• Nincs szervó — a kormányzás nagyon elnehezül
• Hangos, búg a szivattyú
• Darabos a kormányzás — akadozva, egyenetlenül forog a kormány

A szervó kiesésén kívül a tünetek jellemzően álló helyzetben, a legnagyobb terhelésen jelentkeznek — tehát parkolásnál, manőverezésnél. Ha teljesen nincs rásegítés, azonnali beavatkozás kell. A hangos működés mechanikai gondra utal, amivel szintén érdemes mielőbb foglalkozni, mert idővel további hibákhoz vezet.

A rejtett hiba: a folyamatosan dolgozó szivattyú

Van ezeknél a szivattyúknál egy különösen alattomos hiba, amiről érdemes tudni. Normál esetben a szivattyúnak csak akkor kellene teljes fordulaton forognia, amikor a sofőr tekeri a kormányt. Egy gyakori meghibásodás viszont azt eredményezi, hogy a szivattyú folyamatosan „dolgozik”, akkor is, amikor nem kellene.

A baj az, hogy ezt a sofőr — és sokszor a szerviz sem — érzékeli, hiszen a szervó közben működik. A folyamatos, fölösleges terhelés azonban lassan tönkreteszi a szivattyút, mind elektromosan, mind mechanikusan. Ez tehát egy valódi, ráadásul tesztpadon egyértelműen kimutatható hiba, amelyet érdemes időben felismerni, mielőtt teljes meghibásodáshoz vezetne.

Ha tehát a szivattyú gyanúsan sokat jár, vagy a szerviz a tesztelés során folyamatos működést tapasztal, érdemes komolyan venni — még akkor is, ha a szervó látszólag rendben működik. A korai felismerés itt valódi megtakarítást jelenthet, mert megelőzi a teljes egység tönkremenetelét, és vele a drágább, komplettebb javítást.

Hibakódok

A leggyakoribb hibakódok ennél a típusnál: 5608, DTC560851, DF017, C1608, 7001, 0040, C1606, DTCF00317. Ezek általánosságban a szervószivattyú működésére utaló hibák. Fontos azonban tudni, hogy a hibakód önmagában nem mindig elég a pontos diagnózishoz — ezért is hasznos a komolyabb átvizsgálás, amiről a következő pontban írunk.

Diagnosztika — először a kábeleket!

A legfontosabb tanácsunk: mielőtt bárki szivattyút cserélne, végezzen alapos diagnosztikát. Ezeknél a típusoknál ugyanis nagyon gyakran a vezetékek és a kábelek okozzák a gondot, nem maga a szivattyú. Érdemes a biztosítékokkal kezdeni (ez nem fölösleges lépés!), majd alaposan átnézni a vezetékek épségét, és megmérni, hogy a szivattyú megkapja-e a megfelelő áramellátást.

Miért fontos ez? Mert a leggyakoribb téves diagnózis épp az, hogy a vezetékek ellenőrzése nélkül cserélik a szivattyút. Sokszor előfordul, hogy a hozzánk javításra beérkező szivattyú tökéletesen működik — ilyenkor csak egy jelképes bevizsgálási költséget számolunk fel, a tulajdonosnak viszont a felesleges szerelési munka költségét is állnia kell. Egy alapos előzetes diagnosztika tehát sok pénzt megspórolhat.

Amit a konkurensek nem mondanak el: az összetett hiba

A Dacia szervórendszerével sok esetben összetett hiba áll fenn — és ezt a legtöbb helyen elhallgatják. Amikor például a szivattyú hangos, annak az is lehet az oka, hogy a szivattyú ugyan dolgozna, de nem tud elég olajat szállítani a rendszerben. Ennek két tipikus oka van:

• a nyomó oldali cső belső fala „leválik”, és emiatt leszűkül az olaj útja;
• a kormánymű hidraulikus vezérlőszelepe nem működik megfelelően — ilyenkor gyakran nehezebb is tekerni a kormányt.

Mindkét hiba okozhat darabos, akadozó kormányzást is. Fontos tehát megérteni: sokszor nem egyetlen alkatrész cseréje oldja meg a problémát, hanem előfordulhat, hogy egyszerre több dolgot kell rendbe tenni. Éppen ezért érdemes a hibát szakemberrel, alaposan felmérni — mi ebben is segítünk.

Javítás vagy cseredarab?

A szivattyú az esetek többségében javítható (149 000 Ft-tól) — a hibák sokrétűek lehetnek, akár mechanikai, akár elektromos jellegűek. A felújítás során a csapágyakat és a belső szimeringeket újra cseréljük, az elektronika pedig az eredeti marad, felújított állapotban.

A javítás általában lassabb, és sokszor árában is hasonlóan jön ki, ezért elsősorban a gyári felújított cseredarabot javasoljuk (raktárról 1-2 munkanap). Ha viszont nem biztos a hibában, érdemes az eredeti darab javítását kérni: így ugyanis a felújítás előtt be tudjuk vizsgálni, hogy valóban a szivattyú a hibás. A gyári tesztpadon kiderül, ha mégsem vele van a baj — ilyenkor nem végzünk fölösleges felújítást. A javításra és a cserére is 1 év garanciát vállalunk.

Érdemes tudni, hogy a felújítás ideje jellemzően 4-5 munkanap, mert alapos, szimulációs tesztelést is végzünk rajta. Ha tehát gyorsan kell az autó, általában a raktárról 1-2 munkanap alatt érkező cseredarab a praktikusabb választás; ha viszont a hiba bizonytalan, a bevizsgálással járó javítás a biztosabb út.

Hogyan teszteljük?

Minden darabot szimulációs teszttel ellenőrzünk: azokat a körülményeket adjuk vissza, mintha a szivattyú az autóba lenne beépítve. Őszintén hozzátesszük: még így is azt szoktuk mondani, hogy ez a tesztelés „csak” 95%-os — egy beépített rendszerben mindig lehetnek olyan tényezők, amiket a tesztpad nem tükröz tökéletesen. Ezzel az őszinteséggel is azt szeretnénk, hogy pontosan tudja, mire számíthat.

Gyakori kérdések

Javítást vagy cserét érdemes választani?
Elsősorban a cserét javasoljuk, mert a javítás lassabb és sokszor hasonló árú. Ha viszont nem biztos a hibában, kérje az eredeti javítását — így a felújítás előtt bevizsgáljuk, hogy valóban a szivattyú a hibás.

Be tudják vizsgálni ezeket?
Igen, gyári tesztpadon, szimulációs teszttel. Ha kiderül, hogy nem a szivattyú a hibás, szólunk, és nem végzünk fölösleges felújítást.

Jó minőségű a felújított darab?
Igen. A kopó alkatrészek (csapágyak, szimeringek) újak, az elektronika felújított, és minden darabot tesztelünk a kiadás előtt. A javításra és a cserére is 1 év garanciát adunk.

Darabos a kormányzás, mi lehet a gond?
Lehet a szivattyú, de okozhatja a nyomó oldali cső belső leválása vagy a kormánymű hidraulikus vezérlőszelepe is. Sokszor összetett hibáról van szó, ezért érdemes alaposan felmérni.

Lehet azonosítani, hogy ez kell-e az autómba?
Igen, az alvázszám alapján néhány perc alatt beazonosítjuk a megfelelő darabot, mielőtt kiküldenénk.

Esettanulmányok a gyakorlatból

Egy szerviz kereste meg műhelyünket: egy náluk lévő Dacia Dokkerben elment a szervó, de az autóban nem találtak semmilyen hibát, ezért a szivattyúra gyanakodtak. Csere helyett azt kérték, hogy vizsgáljuk be az eredeti szivattyút. A beérkezés után tesztpadon ellenőrizve kiderült, hogy a szivattyú hibátlanul, gyári értékek mellett működik — így eredeti állapotában visszaküldtük. A szerviz később felhívott, és megköszönte a segítséget: nagy nehezen, de megtalálták a valódi hibát az autóban. Ez pontosan az az eset, amiért érdemes előbb bevizsgáltatni, mintsem fölöslegesen cserélni.

Egy másik alkalommal egy idősebb ügyfél hívott, akinek megszűnt a szervórásegítése. A szerelője műszerrel, pontosan kimérve állapította meg, hogy a szivattyú a hibás. Az ügyfél nem volt biztos benne, hogy a megfelelő darabot kapja, ezért az alvázszám alapján néhány perc alatt beazonosítottuk a pontos szivattyút, és másnapra már ki is küldtük neki. Egy újabb elégedett ügyfél, gyorsan és biztosan megoldott hibával.

Kompatibilis cikkszámok

Ez a szervószivattyú az alábbi gyári cikkszámokkal kompatibilis: 491102583R, 491108089R, 491101552R, 491107326R, 491103919R, 491100611R, 491100842R, 491101351R, 491100992R, 491108300R, 491107888R, 491105943R, 8201588166, 491102845R, 491101292R, 491103095R, 491109155R. Rendelés előtt minden esetben egyeztetjük az alvázszámot, hogy biztosan a megfelelő darab érkezzen.

Figyelem: a korábbi szériához más szivattyú tartozik — más a csatlakozó kialakítása és más a tartálya is. Ha régebbi Daciája van, ezt itt találja: Dacia Logan szervószivattyú.

Ha a Dacia Dokker, Logan, Sandero vagy Duster szervója elment, hangos, vagy darabos a kormányzás, vegye fel velünk a kapcsolatot. Segítünk a pontos beazonosításban és abban, hogy javítás vagy csere a megfelelő megoldás.

A Dacia Dokker szervószivattyú bejegyzés először EPS Optimum Kormányműszervíz Kft.-én jelent meg.

Tipikus tünetek

• Elment a szervó — nehézzé válik a kormányzás
• Szakaszos működés — hol van rásegítés, hol nincs
• C1009 hibakód — gyakran a szakaszos működéssel együtt

Ezek a tünetek — különösen a szakaszos működés a C1009 hibakóddal együtt — a szervószivattyú elektromos vagy mechanikus hibájára utalnak. A kiszámíthatatlanul kimaradó rásegítés vezetés közben kifejezetten veszélyes lehet, ezért érdemes mielőbb utánajárni az okának.

Először a csatlakozókat érdemes ellenőrizni

Egy fontos tipp, mielőtt szivattyút cserélne: ennél a típusnál gyakran a szivattyúhoz futó vezetékekkel és csatlakozókkal van kontakt probléma. Egy rossz érintkezés ugyanazokat a tüneteket — szakaszos működést, akár a C1009 hibakódot — okozhatja, mint egy valóban hibás szivattyú. Mindenképpen javasolt ezeket elsőként ellenőrizni; ha mindent rendben találnak, akkor érdemes a szivattyút cserélni. Ezzel sok felesleges költség megelőzhető, különösen a szakaszos működés és a C1009 hibakód esetén.

Javítás vagy cseredarab?

A Fiat Croma szervószivattyú az esetek többségében javítható (99 000 – 109 000 Ft) — a pontos állapotot bevizsgálás után tudjuk megmondani. Minden darabot a kiadás előtt tesztpadon ellenőrzünk, így biztos lehet benne, hogy működő egységet kap. Ha gyors megoldás kell, a gyári felújított cseredarab raktárról 1-2 munkanapon belül érkezik. A javításra és a cserére is 1 év garanciát vállalunk.

Kompatibilis cikkszámok

Ez a szervószivattyú az alábbi gyári cikkszámokkal kompatibilis: 71740538, 71746312. Rendelés előtt minden esetben egyeztetjük az alvázszámot, hogy biztosan a megfelelő darab érkezzen — különösen az Opel Vectra C szivattyúval való összetévesztés elkerülése végett.

Cégünk szakterülete a kormányművek és szervószivattyúk, így a Croma és a megtévesztően hasonló Vectra C szivattyú közti különbséget is biztosan kezeljük. Ha a Fiat Croma szervószivattyúja elment vagy szakaszosan működik, vegye fel velünk a kapcsolatot. Segítünk eldönteni, hogy kontakthiba, javítás vagy csere a megfelelő megoldás.

A Fiat Croma szervószivattyú bejegyzés először EPS Optimum Kormányműszervíz Kft.-én jelent meg.

Tipikus tünetek

• Elment a szervó teljesen — a kormányzás nagyon elnehezül
• Nagyon hangos a szivattyú — búgó, zúgó hang működés közben

Ezek a tünetek a szervószivattyú elhasználódására utalnak. Egy ilyen igényes autónál a hangos működés vagy a rásegítés kiesése azonnal érezhető és zavaró, ezért érdemes mielőbb szakemberrel megvizsgáltatni az egységet.

Fontos tudni: a beázás

Őszintén: ezek a szivattyúk nagyon gyakran beáznak, és ilyenkor a belső elektronika és mechanika károsodása miatt sokszor már nem javíthatók gazdaságosan. A javítás emiatt csak részben lehetséges (150 000 Ft-tól), a darab tényleges állapotától függően — ezt minden esetben alapos bevizsgálás után tudjuk megmondani, és előre tájékoztatjuk a lehetőségekről. Ha a szivattyú a beázás miatt nem menthető, a gyári felújított cseredarab a megbízható megoldás, raktárról 1-2 munkanapon belül. Minden darabot tesztpadon ellenőrzünk a kiadás előtt, és a javításra és a cserére is 1 év garanciát vállalunk.

A kapcsolódó kormánymű

Ha a hiba nem a szivattyúból, hanem a kormányműből ered, nálunk azt is megtalálja: ehhez a rendszerhez tartozik a Mercedes servotronic kormánymű. Bizonytalanság esetén segítünk beazonosítani, melyik alkatrész a felelős.

Kompatibilis cikkszámok

Ez a szervószivattyú az alábbi gyári cikkszámokkal kompatibilis: A2214600780, A2214601080, A2164600280, A2164600380. A két változat miatt rendelés előtt minden esetben egyeztetjük az alvázszámot és a csatlakozó kialakítását, hogy biztosan a megfelelő darab érkezzen.

Cégünk szakterülete a kormányművek és szervószivattyúk javítása, így a W221 kétféle szivattyúját és azok jellegzetes hibáit is jól ismerjük. Ha a Mercedes S-Class (W221) szervószivattyúja elment vagy hangos, vegye fel velünk a kapcsolatot. Segítünk a megfelelő változat kiválasztásában és a javítás vagy csere eldöntésében.

A Mercedes S-Class W221 szervószivattyú bejegyzés először EPS Optimum Kormányműszervíz Kft.-én jelent meg.

Tipikus tünetek

• Elment, megállt a szervó — a kormányzás elnehezül
• Nagyon hangos, búg a szivattyú
• A szivattyú dolgozik, de nincs szervó
• Hol van szervó, hol nincs — szakaszos működés

Ennél a szivattyúnál nincs CAN-bus rendszer, így hibakódot nem lehet kiolvasni belőle — a műszerfali visszajelző lámpa ugyanakkor világíthat. Emiatt a hibát nem diagnosztikai csatlakozóról, hanem a tünetek és a szivattyú viselkedése alapján lehet beazonosítani. A fenti jelek többsége egyértelműen a szervószivattyú meghibásodására utal, és szerencsére a legtöbb esetben jól orvosolható. A hangos, búgó működés és a szakaszosan kimaradó szervó jellemzően a motoregység kopásának jele, ezért ilyenkor érdemes mielőbb cserélni, mielőtt a rásegítés teljesen leállna.

Miért elég sokszor csak a motor?

A legtöbb hiba esetén külön a motor cseréje is megoldást jelent, így nem kell a teljes szivattyút megvásárolni — ezzel jelentős költséget takaríthat meg. Egy kivétel van: amikor a szivattyú hallhatóan bekapcsol, de mégsincs szervó. Ez egy speciálisabb hiba — ilyenkor ugyanis nem a motor, hanem a szivattyú mechanikai része lehet a hibás, amit a motor cseréje önmagában nem old meg. Ebben az esetben érdemes velünk felvenni a kapcsolatot, vagy a komplett csere szivattyút választani.

Bárki át tudja szerelni

Jó hír, hogy a motor részt bárki átszerelheti — akár autótulajdonos, akár szerelő. Mindössze 4 csavar rögzíti a tartályhoz, és könnyedén, gond nélkül áttehető. Egyetlen dologra kell figyelni: a motor és a mechanika között van egy apró „közdarab”, amely az átvezetést végzi — ezt is át kell helyezni. Megnyugtató viszont, hogy rosszul nem lehet összerakni, csak egyféleképpen illeszkedik. A motort egyébként könnyű felismerni: összesen két vezeték jön ki belőle, egy plusz és egy mínusz — innen kapja az áramot, semmilyen más kábel nem tartozik hozzá.

Miért nem felújítás?

Őszintén: ezeket a motorokat tartósan, jó minőségben felújítani nem lehet, a felújított darabok minősége sajnos rossz szokott lenni, és gyakran rövid időn belül újra meghibásodnak. Ráadásul a felújításnak nincs is értelme, mert ezek az új motorok szinte kivétel nélkül soha nem mennek tönkre — vagyis egy új motorral hosszú távon megbízható megoldást kap, nem egy ideiglenes foltozást. Ezért nálunk ennél a típusnál nincs javítás; helyette a megbízható, gyári új motor egységet kínáljuk, amelyre 1 év, teljes körű garanciát vállalunk. A darab raktárról 1-2 munkanapon belül szállítható, a beépítés partner szervizben jellemzően 40 000 – 60 000 Ft körül alakul.

Gyakori kérdések

Honnan tudom, hogy elég csak a motor, vagy a teljes szivattyú kell a Renault Thaliához?
A legtöbb hibára elég a motor cseréje. Kivétel, ha a szivattyú hallhatóan bekapcsol, de mégsincs szervó — ilyenkor érdemes egyeztetni velünk, vagy a komplett szivattyút választani.

Át tudom magam szerelni a szervószivattyú motort?
Igen. Négy csavar rögzíti, és csak a kis „közdarabot” kell áthelyezni a motor és a mechanika közé. Rosszul nem lehet összerakni, csak egyféleképpen illeszkedik.

Miért nem felújított szervószivattyú motort kapok?
Mert ezeket a motorokat tartósan felújítani nem lehet, és nincs is rá szükség: az új motorok szinte soha nem mennek tönkre. Ezért gyári új motort adunk, 1 év garanciával.

Kompatibilis cikkszámok

Ez a szervószivattyú motor az alábbi gyári cikkszámokkal kompatibilis: 49125-00Q0E, 49125-00QAA, 49110BN700, 49111BN70B, 49110BN70B, 7701470783, 7700421259, 491107211R. Rendelés előtt minden esetben egyeztetjük az alvázszámot, hogy biztosan a megfelelő darab érkezzen.

Ha a Renault Thalia, Kangoo vagy Clio II szervója elment, vegye fel velünk a kapcsolatot. Segítünk eldönteni, hogy elég a motor egység, vagy a komplett szivattyú a megfelelő megoldás.

A Renault Thalia szervószivattyú motor bejegyzés először EPS Optimum Kormányműszervíz Kft.-én jelent meg.

Felújított szervószivattyú raktárról

Áraink cseredarab leadása esetén érvényesek. Raktárról rendelje meg és a következő munkanapon Önnél is lehet a Peugeot 3008 szervószivattyú.

3008 szervószivattyú hibák

Peugeot 3008 típusú gépjárműveknél előfordulhat, hogy minden előzmény nélkül megjelenik a műszerfalon a kormányzási hiba üzenet (Steering System Failure). A szervórásegítés megszűnik, és a kormányzás elnehezedik. Gyakran ez a hibaüzenet parkolásnál jelentkezik. Fontos ellenőrizni, hogy nem-e folyik az olaj a szervószivattyúból. Ha folyik, akkor mindenképpen ki kell vizsgálni ennek az okát. Abban az esetben ha a szivattyúnak elektromos problémája van, érdemes ellenőrizni a csatlakozókat és a vezetékeket. Utóbbiak közül is érdemes a szivattyúhoz vezető vékony vezetéket megvizsgálni, ugyanis ezek gyakran elszakadnak.

A szivattyú tömítései idővel elöregszenek, így a víz bejut az elekrtomos csatlakozókon keresztül a szivattyú házába.  A víz miatt oxidáció lép fel és a tápegység elektronikája zárlatos lesz. A központi vezérlő nem tud különbséget tenni a zárlat és a valódi hiba között , ezért tapasztalható sok esetben, hogy egyszerre több hibaüzenet is megjelenik. Javítás után a szervószivattyúk elektromosan, és mechamikusan tesztpadon vannak tesztelve, használatra alkalmas állapotban kerülnek átadásra, 1 év teljes körű garanicával.

Tipikus hibajelenségek, melyek a szervószivattyú meghibásodására utalnak:

• A kormányzás elnehezedik, illetve egyes esetekben szakaszosan működik (Ebben az esetben különösen fontos a vezetékek ellenőrzése, kontakt hiba)
• A műszerfalon látható sárga vagy piros visszajelző lámpa világít
• Szerviz vagy általános hiba lámpa világít a műszerfalon

A következő típusokban használható:

• CITROEN
  • BERLINGO 2010-2021
  • C4 (B7) 2012-2021
  • C4 II (B7) 2014-2021
  • DS4 2012-2015
  • DS5 2011-2015
• PEUGEOT
  • 3008 2011-2016
  • 5008 2013-2017
  • PARTNER Tepee 2013-2021

Gyári cikkszámok:

9803319180, 9676740380, 4008A8, 4008C3, 1610309080, 1607151880, 1609236780, 1606971580, 1608251780, 1606972180, 1606972280, 1606972080, 1606972380, 1610044180, 1611638280, 1614199380, 1611630280, 1614199580, 1611630480, 1614199680, 1614199080, 1607152380

Miért érdemes az EPS Optimum Kft.-t választani?
1. Elektromos szervójavításra szakosodott cég vagyunk.
2. Cseredarabok raktáron.
3. Elektromos kormányművet, elektromos kormányoszlopot, elektrohidraulikus szervót is javítunk.

Ha további segítségre van szüksége keresse fel a kormanymuszerviz.hu oldalt!

A Peugeot 3008 Szervószivattyú bejegyzés először EPS Optimum Kormányműszervíz Kft.-én jelent meg.

Felújított szervószivattyú raktárról

Áraink cseredarab leadása esetén érvényesek. Raktárról rendelje meg és a következő munkanapon Önnél is lehet az Mercedes Vaneo szervószivattyú.

Fontos: Ez a szivattyútípus 4 vezetékes típus. Amennyiben Önnek 3 vezetékes szivattyúval szerelt autója van, kérjük kattintson IDE.

Mercedes Vaneo szervószivattyú hibák

Mercedes Vaneo típusú gépjárművekben a szervórásegítést a hűtő alatt elhelyezett szervószivattyú segíti. A szivattyú tartálya alatt helyezkedik el az elektromos panel. Ezekben a típusú gépjárművekben előfordulhat, hogy néhány másodperc késéssel kapcsol be a szivattyú, bár ez nem jelent problémát.Fontos, hogy az autó mozgatása nélkül NE fordítsák el a kormányt. Ez a művelet több szempontból káros az autóra nézve. Fontos, hogy a kormánykerek csak az autó mozgatása közben tekerjük.

Ezekben a szivattyúkban a rendszer tömített, ezért a folyadék feltöltése nem szükséges. Azonban a folyadékszint minden csökkenését ki kell vizsgálni, csakúgy, mint a nehéz kormányzást. A folyadékszinteknek állandónak kell maradniuk, ha azonban a tömítések sérültek vagy elkoptak, akkor szivároghat az olaj a szivattyúból. A szivattyút a szivattyú alján elhelyezett erős villanymotor hajtja. A szivattyú elektromos része nem sokkal a talaj fölött található. Ennek az a következménye, hogy könnyen beázhat a szivattyú, és tönkre teheti az elektornikát.

Tipikus hibajelenségek, melyek a szervószivattyú meghibásodására utalnak:

Előfrodulhat, hogy a szivattyú, a motor leállítása után is tovább működik. Ez komoly probléma, mert ha nem hallja a szivattyút, az az akkumulátor lemerüléséhez vezethet pillanatok alatt.  Ettől függetlenül a szivattyú ezzel a hibával együtt is normálisan működhet menetközben. Fontos, hogy a szervószivattyú csak járó motor mellett működjön!

A következő típusokban használható:

• MERCEDES-BENZ
  • A-CLASS (W168) 2001-2004
  • VANEO (414) 2002-2005

Gyári cikkszámok:

A1684660401, A1684660301, A1684660501, a4144660001, A1684660101, A4144660101

Miért érdemes az EPS Optimum Kft.-t választani?
1. Elektromos szervójavításra szakosodott cég vagyunk.
2. Cseredarabok raktáron.
3. Elektromos kormányművet, elektromos kormányoszlopot, elektrohidraulikus szervót is javítunk.

Ha további segítségre van szüksége keresse fel a kormanymuszerviz.hu oldalt!

A Mercedes Vaneo Szervószivattyú bejegyzés először EPS Optimum Kormányműszervíz Kft.-én jelent meg.

Felújított szervószivattyú raktárról

Áraink cseredarab leadása esetén érvényesek. Raktárról rendelje meg és a következő munkanapon Önnél is lehet a Dacia Logan szervószivattyú.

Logan szervószivattyú hibák

Dacia Logan típusú gépjárműveknél gyakori hiba a szervószivattyú meghibásodása. Jellemző hibajelenség, a szivattyú irányából érkező zúgó, morgó hang. Ebben az esetben fontos ellenőrizni az olajszintet a tartályban, szükség esetén pedig után kell tölteni. Ezeknek a szivattyúknak a rendszere tömített, ezért a folyadék feltöltése nem szükséges, ugyanakkor minden csökkenést ki kell vizsgálni. További hibajelenség lehet a kormányzás elnehezedése egyik, vagy mindkét irányba. Ezt okozhatja akár a szervószivattyú elektromos paneljének sérülése is. Amennyiben az utóbbi hibajelenség áll fenn, úgy érdemes ellenőrizni a vezetékeket, biztosítékokat és csatlakozókat.

A szivattyú elhelyezkedése:

Dacia Duster, Logan és Sandero típusokban a szivattyút a bal oldali kerék elé heyezték el, kb. 20 cm-re a talajtól, a lámpabúra alatt. Ez egy rendkívül kedvezőtlen hely egy elektromos alkatrésznek, könnyen beázhat illetve elszakadhatnak a kábelek. A víz a csatlakozókon keresztül bejuthat a szivattyú belsejébe ahol zárlatot okoz, és tönkreteszi a szivattyút.

Minden szivattyút javítás után tesztpadon tesztelünk, használatra és beszerelésre alkalmas állapotban és 1 év garanciával adunk át.

Tipikus hibajelenségek, melyek a szervószivattyú meghibásodására utalnak:

• A kormányzás elnehezedik, illetve egyes esetekben szakaszosan működik (Ebben az esetben különösen fontos a vezetékek ellenőrzése, kontakt hiba)
• A műszerfalon látható sárga vagy piros visszajelző lámpa világít
• Szerviz vagy általános hiba lámpa világít a műszerfalon
• Zúgó hang hallható a szervószivattyú irányából

A következő típusokban használható:

• DACIA
  • DUSTER 2010-2018
  • LOGAN (LS_) 2005-2021
  • SANDERO 2008-2021
• RENAULT
  • DUSTER 2012-2021
  • LOGAN (LS_) 2008-2015

Gyári cikkszámok:

491101295R, 491105358R, 491106619R, 491107076R, 6001550659, 8200963686, 6001548617, 8200385183, 491106619R, 8200720894, 491107773R, 491100032R

Miért érdemes az EPS Optimum Kft.-t választani?
1. Elektromos szervójavításra szakosodott cég vagyunk.
2. Cseredarabok raktáron.
3. Elektromos kormányművet, elektromos kormányoszlopot, elektrohidraulikus szervót is javítunk.

Ha további segítségre van szüksége keresse fel a kormanymuszerviz.hu oldalt!

A Dacia Logan Szervószivattyú bejegyzés először EPS Optimum Kormányműszervíz Kft.-én jelent meg.

Felújított szervószivattyú raktárról

Áraink cseredarab leadása esetén érvényesek. Raktárról rendelje meg és a következő munkanapon Önnél is lehet a Opel Movano szervószivattyú.

Movano szervószivattyú hibák

Opel Movano típusú gépjárműveknél, sűrűn találkozunk a szervószivattyúk meghibásodásával. Ezeknél a típusoknál általában egy hibaüzenet jelenik meg a műszerfalon: Steering Fault (kormányzási hiba), és ez úgy jelentkezik vezetés közben, hogy elnehezedik a kormányzás. Fontos ilyenkor ellenőrizni a csatlakozókat és biztosítékokat, ugyanis sok esetben ezek is lehetnek a hiba forrásai. Amennyiben azzal a hibajelenséggel áll szemben, hogy a kormányzás darabos, érdemes lehet ellenőrizni a vezetékeket, ezek is megtörhetnek sok esetben. Ha lehet kommunikálni a szivattyúval, akkor egy diagnosztikával meg kell nézni, vannak-e hibakódok. Ez nagy segítség lehet a továbbiakban. Előfordulhat, hogy az egyik vezeték kicsúszik a helyéről, és ezáltal a víz bejut a szivattyú belső részébe, ahol tönreteszi az elektromos panelt. A központi vezérlő nem tud különbséget tenni a zárlat és a valódi hiba között , ezért tapasztalható sok esetben, hogy egyszerre több hibaüzenet is megjelenik.

A szivattyúkat felújítás után minden esetben elektromosan és mechanikusan is teszteljük tesztpadon, így használatra és beszerelésre alkalmas állapotban, 1 év garanciával adjuk át.

Tipikus hibajelenségek, melyek a szervószivattyú meghibásodására utalnak:

• A kormányzás elnehezedik, illetve egyes esetekben szakaszosan működik (Ebben az esetben különösen fontos a vezetékek ellenőrzése, kontakt hiba)
• A műszerfalon látható sárga vagy piros visszajelző lámpa világít
• Szerviz vagy általános hiba lámpa világít a műszerfalon
• Zúgó, nyikorgó hang hallható a szervószivattyú irányából

A következő típusokban használható:

• Opel
  • OPEL Movano B (2010 – )
  • NISSAN
    • NV400 2011-2014
  • RENAULT
    • MASTER (EV, HV, UV) 2014-2021

Gyári cikkszámok:

Miért érdemes az EPS Optimum Kft.-t választani?
1. Elektromos szervójavításra szakosodott cég vagyunk.
2. Cseredarabok raktáron.
3. Elektromos kormányművet, elektromos kormányoszlopot, elektrohidraulikus szervót is javítunk.

Ha további segítségre van szüksége keresse fel a kormanymuszerviz.hu oldalt!

A Opel Movano Szervószivattyú bejegyzés először EPS Optimum Kormányműszervíz Kft.-én jelent meg.