Kormánymű javítás

A kormánymű javítás minden esetben elkerülhetetlen, ha kormánymű vagy szervó hibát észlel. Érdemes megfontolni, hogy javítás vagy csere legyen inkább.

Kormánymű javítás vagy csere?

Ahogyan arról a kormánymű oldalunkon már említést tettünk, érdemes megfontolni, hogy hosszú napokat akarunk egy szervizben tölteni a kormánymű javítás miatt, vagy esetleg a rövidebb megoldást választva veszünk egy a gyárival mindenben megegyező paraméterekkel rendelkező darabot. Ez esetben a kormánymű javítás elkerülhető, és sokszor nem is jelent gazdaságtalan megoldást. Érdemes körbenézni a kínálatunkban, hiszen ha már a kormánymű javítás elengedhetetlen, akkor kerüljön a járműbe egy megbízható, garanciális darab, amiben minden alkatrész gyári értékeken működik. Áruházunkban a legtöbb autótípushoz megtalálhatóak a gyári felújított darabok. Amennyiben kérdése lenne, hívjon bennünket, kollégáink készséggel állnak rendelkezésükre. Bátran keressen akkor is, ha a megfelelő típus kiválasztásában szeretne segítséget.

Ha már kormánymű javítás, nézzük meg, hogy milyen esetekben feltétlenül szükséges!

Természetesen itt csupán néhány esetet emelünk ki, hiszen egyrészt nagyon sok olvasnivalót adnánk, ha valamennyi hibát leírnánk, amikor a kormánymű javítás elengedhetetlen, másrészt kissé nagyobb részletességgel olvashatnak erről a kormánymű hiba jelei oldalunkon.

– Kormánymű javítás hidraulikus kormánymű esetén

A hidraulikus kormányművek meghibásodása során a következő hibajelenségeket szokták ügyfeleink leggyakrabban tapasztalni. A leírt hibajelenségeket kiváltó okok miatt romlik az autó irányíthatósága, ez pedig komoly biztonsági kockázatot jelenthet.

Kopog a kormánymű

A kormánymű kopogását a fogasléc fogainak vagy épp az orsó tengelyének kopása okozhatja. De a csapágy vagy a támasztópersely is elkophatott. Előfordulhat, hogy a porvédő szakadt ki, és szennyeződés kerülhet a finoman működő alkatrészek közé.

Szivárog az olaj

A kormánymű folyásának, azaz az olaj szivárgásának a leggyakoribb oka a szimeringek elhasználódása szokott lenni. Ennek a hátterében azonban valamilyen más probléma is állhat. A szimering, azaz O-gyűrű, funkciója szerint tömítőgyűrű. A szimering elhasználódása mögött pedig a kormánymű, vagy annak egyes részeinek fokozott igénybevétele állhat. A kormánymű porvédő harangjainak sérülésétől por vagy víz kerülhet a fémfelületre. A por pedig karcolást és kopást okoz, a bejutó víz pedig korrodálhatja azt.

Lóg a kormánymű

A kormánymű lógását a támasztópersely vagy a csapágy kopása szokta okozni. A lógó kormánymű nem feltétlenül okoz azonnal problémát. Azonban egy időzített bombaként tekinthetünk rá, mivel a tömítések ilyenkor deformálódhatnak, és hamarosan elfolyik a szervóolaj.

– Nézzük a hibajelenségeket az elektromos kormányművek esetében

Elektromos kormányműveknél fellépő elektromos hibák leggyakrabban: kommunikációs hiba, vezérlési hiba, elektromotor hiba. A hibás alkatrészek vagy javíthatók vagy gyári alkatrészekkel pótolhatók. Hangos működés, kattogó zaj esetén mechanikai hiba valószínű, ilyenkor a kopott, törött alkatrészeket kell cserélni.
Elektromos kormánymű meghibásodásakor legtöbbször egyáltalán nincs szervó. A legösszetettebb típus, hibája lehet elektromos (kommunikáció, vezérlési hiba, elektromotor hiba) és mechanikus (kopás, törés).

A fentiekből láthatjuk, hogy a kormánymű javítás egy összetett, időigényes feladat is lehet. Kérje szakembereink tanácsát, hogy a kormánymű javítás, felújítás mellett tegye le a voksát, vagy válasszon inkább a kínálatunkból egy már felújított darabot!