Audi A4 elektromos kormánymű (2011-2015)

Leírás

Audi A4 elektromos kormánymű: gyári felújított, 1 év garancia

Az Audi A4 elektromos kormánymű (B8, 2011–2015, limuzin és Avant) az egyik leggyakoribb Audi-kormánymű a műhelyünkben. Az elmúlt két évben több mint 25 ilyen A4-es kormányművel dolgoztunk, a testvérmodellekkel együtt 35-tel.

Ennek a típusnak két arca van. Az egyik a zörgő, kopogó, súrlódó hangot adó mechanika. A másik az elektronika: motorhelyzet-jeladó hiba, hirtelen elmenő szervó, beázás. Ez az oldal mindkét úton végigvezeti, és megmutatja, mikor mi a jó döntés.

Tartalom

• Tünetek Audi A4-en: zörej vagy néma szervó
• Hibakódok az A4-nél: C10AD 29, B2000 és társai
• Cseredarab vagy javítás?
• Hogyan működik az Audi A4 elektromos kormányműve?
• A felújítási folyamatunk
• Árazás és határidők
• Gyári cikkszámok
• Mely autókba való hasonló kormánymű?
• Beépítés, kódolás, alapbeállítás
• Egy valós eset: C10AD 29 egy 2015-ös A4-ben
• Gyakori kérdések az Audi A4 kormányműről

Tünetek Audi A4-en: zörej vagy néma szervó

Az A4-eseteink egy része hanggal kezdődött, a nagyobb részük az elektronikával. A leggyakoribb panaszok nálunk:

• Kopogás, csapágyhang, súrlódó zörej: a mechanika kopásának jele. Egy 2015-ös A4 tulajdonosa így írta le: recseg és súrol, mintha téglát húznának betonon. Egy 2013-as csapágyhangot adott, és nehéz volt tekerni.
• Elment a szervó, piros ikon: az elektronikus hibaút vége. Egy 2014-es A4-nél a villamossági szerelő nézte meg, és cserét javasolt.
• A rásegítés a felére csökkent: két esetünk indult így. A kormány még segít, de érezhetően kevesebbet; az egyiknél sárga jelzés is kísérte, menet közben fel-felvillanó lámpával.
• Melegben kihagyó szervó: egy 2012-es A4-nél melegebb időben menet közben többször elment és visszajött a rásegítés, tárolt hibakód nélkül.
• Beázás, víz a rendszerben: egy 2013-as A4-nél szó szerint folyt a víz a kormánymű csatlakozójából. Egy másiknál ESP-hiba és súrlódó hang jelezte, hogy az egység vizet kapott.
• Holtjáték, lógás a fogaslécnél: egy 2012-es A4-ben a fogasléc mozgott, tisztán mechanikus hiba.

Ha bizonytalan, mit jelent a tünet, az elektromos szervók tipikus hibáit külön cikkben gyűjtöttük össze: elektromos szervó hibái.

Hibakódok az A4-nél: C10AD 29, B2000 és társai

Az A4 B8 kormányzásának vezérlője a 44-es címen olvasható ki VCDS vagy ODIS géppel. A saját eseteinkben ezek a kódok fordultak elő:

• C10AD 29 (motorhelyzet-jeladó, nem megbízható jel): a platform-eseteink leggyakoribb kódja, négy autónál láttuk (három A4, egy A5). A jeladó a villanymotor része, ezért panelcsere nem oldja meg. VCDS-ben 7341632-es számmal is megjelenik.
• B2000, B2000 49 (vezérlőegység hibás): a kormányműre épített vezérlő saját hibája. Nálunk két esetben fordult elő, mindkettő javítható volt.
• Nyomatékszenzor-hiba: egy 2013-as A4 ezzel jött, a szervó a felére esett vissza.
• 01309 (a kormányrásegítés vezérlője): ezt a kódot a többi vezérlő tárolja, amikor a kormánymű vezérlője nem válaszol. Egy 2015-ös A4-esetünk így érkezett, elektromos hibával és néma szervóval.
• C10AC 07 (a végállások nincsenek betanítva): egy esetünkben minden működött, a kód mégis ott volt. Ez jellemzően kalibrálási kérdés, nem alkatrészhiba.

A kódok jelentése röviden: a C10AD és a nyomatékszenzor-kód a kormánymű belsejének hibája, a B2000-es a kormánymű vezérlőé. A C10AC viszont csak betanítást kér, ez általában orvosolható hiba. Amennyiben nem biztos a hibában, vagy kérdése merülne fel az adott hibakódot illetően, szívesen segítünk Önnek.

Kopog, de nincs hibakód: kormánymű vagy futómű?

A mechanikai kopás az A4-nél jellemzően nem ad hibakódot. Ezért a kopogásnál először a futóművet érdemes kizárni: lengőkarok, gömbfejek, stabilizátorrudak, rázópadon vagy emelőn.

Ha a futómű rendben van, és a zörej a kormányoszlop alól, a fogasléc irányából jön, a kormánymű a gyanús. Az eseteink között hét ilyen hangos A4 és A5 volt. Bevizsgálás után tudjuk megmondani, hogy pontosan milyen hiba keletkezett a kormányművön.

Ütés, baleset után nincs szervó?

Két A4-esetünk indult karambollal. Az egyiknél kisebb ütés érte az autó elejét, csak lökhárítót kellett cserélni, mégis eltűnt a szervó, és B2000-es kód került a memóriába. Ennél a vezérlő javítása megoldotta a hibát.

A másiknál a baleset után kábelszakadás okozott zárlatot, és az autó eleinte nem is kommunikált a kormányművel. A tanulság: ütés után előbb a kábelezést és a csatlakozókat kell átnézni, és csak utána dönteni a kormányműről. Ebben az esetben bevizsgáltuk a kormányművet gyári tesztpadon, viszont mivel nem volt javítható az eredeti darab, ezért cseréltük.

Minden működik, mégis kormánymű-kódot ír?

Egy 2015-ös A4 úgy érkezett, hogy a szervó rendben dolgozott, a memóriában mégis ott volt a C10AC 07 kód. Ez a kód azt jelzi, hogy a kormány végállásai nincsenek betanítva, jellemzően egy korábbi szerelés vagy akkumulátoresemény után.

Ilyenkor nem alkatrészt kell cserélni, hanem a betanítást kell elvégezni diagnosztikai géppel. Hívjon minket a kóddal, és megmondjuk, melyik esetről van szó.

Cseredarab vagy javítás?

A 35 esetünkből 30 cseredarabbal zárult, öt javítással. Az arány magáért beszél, de az öt javítás azt is mutatja, hogy van, amikor a kisebb beavatkozás elég.

• Cseredarab: a legtöbb esetben. Hangos, kopott mechanikánál, motorhelyzet-jeladó hibánál, beázásnál, és mindig, ha az autónak mennie kell. Raktárról 1–2 munkanap, tesztpadon ellenőrizve, 1 év garanciával.
• Javítás: esetenként, bevizsgálás után. Jól körülhatárolt vezérlőhibánál, például ütés utáni B2000-es kódnál, száraz és ép mechanika mellett. Az öt javításunk zöme ilyen volt.

Küldje el a kódot és az előzményt, vagy hívjon minket: megmondjuk, az Ön esete melyik útra való.

Hogyan működik az Audi A4 elektromos kormányműve?

A B8-as A4 ugyanazt az elektromos kormánymű-családot kapta, amelyet az Audi a nagyobb modelljeiben is használ. A villanymotor a fogaslécet közvetlenül mozgatja, a vezérlőegység pedig magára a kormányműre van szerelve.

A rendszer a kormányon mért nyomatékból számolja a rásegítést, és közben az ESP-vel meg a kormányszög-jeladóval is egyeztet. Ellentmondó jelek esetén nem találgat: csökkenti a rásegítést, vagy teljesen letilt. Ezért látni A4-en fokozatosan gyengülő és hirtelen elnémuló szervót is.

A felépítés hátránya, hogy a motor, a jeladók és a vezérlő egyetlen egységet alkotnak a fogasléccel, alacsonyan, a víz és a sár útjában. Részegységet az Audi sem cserél benne: hiba esetén a komplett kormánymű megy.

A felújítási folyamatunk

Cégünk kizárólag elektromos szervóalkatrészekkel foglalkozik, és az évek alatt megtanultuk, honnan szabad felújított kormányművet venni. Próbáltunk több forrást is: a piacon sok a szépre fényezett, de megbízhatatlan darab, és a rossz felújítás ára mindig a kétszer elvégzett munka. Ezért ezt a típust évek óta egyetlen, bevált beszállítótól hozzuk, akinek a munkája nálunk bizonyított.

A felújítás a mechanikára és az elektronikára egyaránt kiterjed:

• Mechanikai felújítás: csapágyak és perselyek cseréje, a fogaslécvezetés gyári toleranciára állítása, új porvédők. A hangos A4-ek hibája itt szűnik meg.
• Elektronikai felújítás: a vezérlő paneljének és csatlakozóinak átvizsgálása, a villanymotor és a jeladók ellenőrzése, a nedvesség nyomainak eltüntetése.
• Tesztelés autót szimuláló tesztpadon: terhelés alatt, élő kommunikációval.

Árazás és határidők

Gyári cikkszámok

A leggyakoribb gyári cikkszámok, amelyek alapján az Ön A4-éhez illő darabot azonosítjuk: 8K1423055AJ, 8K1423055AN, 8K1423055AS, 8K1423055BF, 8K1423055BK, 8K1423055BR, 8K1423055CA, 8K1423055S, 8K1423055AC.

Ez az oldal a 2,9 kormányfordulatos (RCEPS) kivitelé. Két dolgot érdemes tudni. A facelift előtti B8-asokban még hidraulikus szervó dolgozik, azokhoz nem ez a kormánymű való. A dinamikus kormányzással rendelt autókba pedig külön, arra kódolt változat készült. Ezért rendelés előtt kollégáink alvázszám alapján minden esetben ellenőrzik az egyezést.

Mely autókba való hasonló kormánymű?

Hasonló felépítésű elektromos kormánymű dolgozik a B8-platform többi modelljében is, de a pontos változat autónként eltér:

• Audi A4 limuzin és Avant (2011–2015): ez a termékoldal
• Audi A4 Allroad (2011–2015)
• Audi A5 és A5 Sportback (2011–2015)
• Audi Q5 (2012–2015)
• Audi A6 C7 (2011–2017): a nagyobb testvér, részletes hibaleírással

Ne típusnév vagy évjárat alapján vásároljon. Küldje el az alvázszámot vagy a kormányművön lévő cikkszámot, és mi beazonosítjuk a megfelelő darabot. A B8-as A4 használt tapasztalatairól a Totalcar A4 B8 használttesztjében olvashat.

Beépítés, kódolás, alapbeállítás

A csere nem ér véget a szereléssel. Előtte az akkumulátort és a töltést kell ellenőrizni, mert gyenge akkumulátor mellett az új kormánymű is hibát ír. Utána futómű-beállítás következik.

A diagnosztikai zárás két lépés: a kormányszög-jeladó alapbeállítása, majd a kormány végállásainak betanítása járó motorral, teljes jobb és bal ütközésig tekerve. Enélkül sárga ikon marad, és a rásegítés csak részlegesen működik. A felújított kormánymű a saját vezérlőjével érkezik, ezért gyári online kódolás általában nem szükséges. Kérésre mondunk Audi-diagnosztikával dolgozó partnerszervizt az Ön környékén.

Egy valós eset: C10AD 29 egy 2015-ös A4-ben

Egy 2015-ös, kétliteres dízel, quattro A4 tulajdonosa azzal keresett minket, hogy elment a szervó, elektromos hibával. A VCDS a motorhelyzet-jeladó hibáját mutatta: 7341632, mellette a C10AD 29 kód.

Ez a jeladó a villanymotor belsejében dolgozik, ezért sem törléssel, sem panelcserével nem gyógyul. Tesztpadon ellenőrzött cseredarabot adtunk raktárról, a régi darabot visszavettük. A beépítést ilyenkor futómű-beállítás, alapbeállítás és a végállások betanítása zárja.

A tanulság az A4-tulajdonosoknak: a motorhelyzet-jeladó kódjánál a részmegoldások ideje lejárt. Minél előbb dönt, annál kevesebbet áll az autó.

Gyakori kérdések az Audi A4 kormányműről

Kopog a kormánymű, de nincs hibakód. Ez baj?
A mechanikai kopás jellemzően nem ad kódot. Előbb a futóművet zárjuk ki, és ha a zörej a kormányműből jön, bevizsgálás után megmondjuk a megoldást.

Elment a szervó menet közben. Vezethetek még?
A kormány forog, csak nehéz. Álljon meg biztonságos helyen, és ne induljon hosszú útra. Piros ikonnál a gyártó szerint az autót nem szabad tovább használni.

Mit jelent a C10AD 29 kód?
A villanymotor helyzetjeladójának hibáját. A jeladó a motor része, ezért panelcsere nem oldja meg: az eseteink többségében cseredarab lett a megoldás.

Javítható az A4 kormányműve?
Esetenként igen: az elmúlt két évben öt A4-es és A5-ös javításunk volt, jellemzően jól körülhatárolt elektronikai hibánál. A többségnél a tesztelt cseredarab a tartós megoldás.

Az Allroad és az A5 kormányműve is ez?
Hasonló felépítésű, de a pontos változat eltérhet. Küldje el az alvázszámot, és biztosan beazonosítjuk az autójába való darabot.

Kell-e kódolni beszerelés után?
Gyári online kódolás nem kell. A kormányszög-jeladó alapbeállítása és a végállások betanítása viszont kötelező, a futómű-beállítás után.

Mennyi garanciát vállalnak?
1 év, teljes körű: mechanikai és elektromos hibára egyaránt, kilométer-korlátozás nélkül.

A cserélt darabot vissza kell küldeni?
Igen, a hibás darabot visszavesszük, ez tartja a cseredarab árát kedvezőnek.

Összefoglalva: mit nyer Ön nálunk?

• Gyári minőségben felújított, tesztpadon ellenőrzött Audi A4 kormánymű, 1 év teljes körű garanciával
• Őszinte tanács: tesztelt cseredarab, vagy ha tartósan megéri, javítás
• Audi-diagnosztikás partnerszerviz a kódoláshoz és az alapbeállításhoz
• Ügyfeleink több mint 900 ötcsillagos Google-értékelést adtak a munkánkra: nézze meg őket itt

Ha az A4-esén zörej, sárga jelzés vagy néma szervó jelentkezett, vegye fel velünk a kapcsolatot. A kódból és az előzményből telefonon is meg tudjuk mondani, merre induljon.

Ezen a linken egy videón beázott Audi A6 kormányművet mutatunk be szétszedve; az A4 kormányműve hasonló felépítésű, a beázás ugyanígy tönkreteszi.