Az elektromos kormányoszlop napjainkban már nem ismeretlen fogalom. 8-10 éves autóknál már bizony jelentkeznek az elektromos és a mechanikai hibák is.
Az autóm elmúlt tíz éves, és az elektromos kormányoszlop vele egyidős
Mit is jelent ez? Nos azt, hogy együtt öregszenek. Igen, és az elektromos kormánymű, így az elektromos kormányoszlop is elérte azt a kort, amikor már sajnos jelentkezhetnek olyan jelek, amelyek arra utalnak, hogy az elektromos kormányoszlop működése nem hibátlan. És ez a probléma igazából típusfüggetlen. A 2000-es évek közepétől az elektromos kormányoszlop egy igen elterjedt megoldás. Gondoljunk csak a Fiat Punto, Opel Corsa, Opel Meriva A, Hyundai i30, i40, Kia Ceed, Lancia Y, Fiat 500 stb. típusokra. És az a rossz hírünk van, hogy bár viszonylag stabil, önellenőrző megoldásról beszélünk, ezek is képesek a meghibásodásra. Sajnos egy elektromos kormányoszlop sem örökéletű. Azt is figyelembe kell venni, hogy ez nem egy egy darabból megformált öntöttvas szerkezet, elég sok finom mechanikai és elektromos félvezető alkatrész található az elektromos kormányoszlopban. Már a 25 évvel ezelőtti konstrukciók is rendkívül összetettek lehetnek – főleg biztonságtechnikai megfontolásokból.
Nézzük, hogy milyen egységekből tevődik össze egy elektromos kormányoszlop
Az elektromos kormányoszlop egy meglehetősen kompakt egységet alkot. Kompaktságából adódóan nem szükséges a karosszériában szerteágazó vezetékhálózatot kiépíteni.
Feladata, hogy egy villanymotor és különböző mechanikus áttételek segítségével biztosítsa a megfelelő szervóhatást, sok típusnál a sebesség függvényében. Az elektromos kormányoszlop egy bonyolult elektromechanikus szerkezet, amely számos alkatrészből tevődik össze.
Ezek a
- torziós tengely,
- a csigahajtás,
- a kormánykerék helyzet érzékelője,
- a kézi kormányzás nyomaték érzékelője,
- a komplett elektronika,
- és az egyenáramú motor.
Az elektromos kormányoszlop ugyan bonyolult szerkezet, de számos előnye van
Az elektromos kormányoszlop valóban számos előnnyel rendelkezik. Vélhetően nem is tudjuk cikkünkben valamennyit felsorolni, de igyekszünk egy rövid összefoglalóval szolgálni. Talán az első, és az autóipar szempontjából a legfontosabb előnye, hogy kis helyen elfér. Nincs szükség felesleges csövekre, tartályokra, szivattyúra. Így persze sokkal egyszerűbb a szerelése is és még a kezünket sem olajozzuk be. És ha nincs szükség olajra, az környezetvédelmi szempontól is nagyon kedvező, hiszen nem kell gondoskodnunk az elhasznált olaj megfelelő tárolásáról, annak elhelyezéséről.
Következő fontos előny, hogy kevesebb a tüzelőanyag felhasználás, hiszen csak akkor van áramfelvétel, amikor bekövetkezik a kormányzás. Ez akár 1 liter üzemanyag megtakarítást is jelenthet.
Az elektromos kormányoszlop nagyobb biztonságot és komfortot biztosít a felhasználók számára.
Vezetéstechnikailag nagy előnye, hogy hatékonyan együttműködik különböző asszisztens rendszerekkel, mint például a parkoló- vagy a sávtartóasszisztens, ESP/ABS rendszerek.
Mindent összevetve, ez egy kifejezetten remek fejlesztés volt az autóiparban, mert sok szerelő életét egyszerűbbé tette. A kiszerelés során általában nem is magának a szervó egységnek a kiszerelése adja a kihívást, hanem a műszerfal lebontása. Ha a kiszerelésével meg is próbálkozunk otthoni körülmények között, az elektronikai javítását mindenképp bízzuk szakemberre!
